No rītiem šajā ielā novērojama gara mašīnu rinda. Lai saprastu, kāpēc, ir jāparaugās plašāk.
Pavisam nesen Rīgā ir atklāta Austrumu maģistrāle, no kuras var izbraukt uz Vietalvas ielu. Tad, šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuvi, autovadītāji nonāk Matīsa ielā un, braucot līdz galam, attopas sastrēgumā pie Brīvības ielas.
Visā pārējā dienas laikā Matīsa ielā var novērot vēl kādu parādību – auto tajā iebrauc no Brīvības ielas un vienkārši "met riņķī". It kā jau aizliegts tas nav, taču tas arī neveicina drošu satiksmi. Ņemot vērā, ka auto parasti veic lielāku distanci, tad vienu šādu manevru būtu iespējams aizstāt ar jēdzīgāku manevru.
Ir jāskatās, kādas sekas ir tam, ka no Austrumu maģistrāles parādījusies ērta braukšana un ka dzelzceļa pārbrauktuve visu laiku, kad tika būvēta maģistrāle, bija virzienā ārā no centra, taču tagad strādā abos virzienos. Tas nozīmē, ka Austrumu maģistrāles sekas ir ne tikai Matīsa ielā, bet arī citās vietās Rīgā.
Ir skaidrs, ka, pilsētā kaut ko mainot kādā punktā, tas atbalsojas pavisam citur – iespējams, piecus vai desmit kvartālus tālāk. Tāpēc pilsētplānotājiem ir rūpīgi jādomā par to, kādas visam būs sekas.
Šobrīd ir skaidrs, ka Austrumu maģistrāle ir tapusi tāda kā moderna telefona aplikācija – kaut kā palaidīs un tad jau gaitā remontēs.
Arī šoferiem uz šīm lietām būtu vēlams paskatīties plašāk – ja ikdienas maršrutos ir daudz kreiso pagriezienu un gaidīšanas sastrēgumos, noteikti var atrast ceļus, pa kuriem aizbraukt drošāk un ātrāk.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
