Raidījums "Zebra" skaidro, kas slēpjas aiz Viļņas veiksmīgās transporta infrastruktūras

Katru gadu arvien vairāk tiek runāts un domāts, kā Rīgu padarīt velosipēdistiem draudzīgāku un kā samazināt automašīnu skaitu pilsētas centrā. Bet tiek aizmirsts par tiem, kas dzīvo pavisam netālu no Rīgas un labprāt ceļu līdz pilsētai mērotu ar velosipēdu.

Lietuvā attālums starp Viļņu un piepilsētām ir daudz lielāks nekā Latvijā. Viļņas mērs Remigijs Šimašus skaidro, ka mērķis ir savienot pilsētu ar priekšpilsētu. Blīvi apdzīvotās priekšpilsētas ir ļoti labi savienotas ar pilsētu, bet tās, kurās ir mazāk iedzīvotāju par šāda veida transporta tīklu domāts netiek. "Tā būtu resursu izšķiešana," norāda mērs.

Lietuvieši ir izpētījuši, ka divus līdz trīs kilometrus garu ceļa posmu cilvēki visbiežāk mēro kājām. Septiņus līdz desmit kilometrus garu posmu brauc ar velosipēdu, bet, ja attālums pārsniedz desmit kilometrus, visbiežāk tiek izvēlēts auto.

Kaimiņvalstu speciālisti norāda, ka Rīgā ielas ir ļoti platas, tāpēc ir daudz potenciāla rīkoties, nekaitējot automašīnu kustībai. Svarīgākais ir palūkoties uz ielu kopumā, pakāpeniski veikt izmaiņas, lai redzētu, kas strādā un kas ne. Tāpat nevajadzētu baidīties atzīt savas kļūdas un norādīt, ka kaut kas nav bijis pietiekami labs, un to pārveidot.

Tāpat vienmēr tiek aktualizēts jautājums par neatliekamās palīdzības transporta iespējām tikt līdz notikuma vietai. Viļņas mērs norāda, ka nav svarīgi, cik plats ir ceļš, bet gan tas, kāda ir autovadītāju braukšanas kultūra.