Daži cilvēki izrādījuši prieku par to, ka Jāņa Asara ielā parādījusies velojosla, kuras garums ir daži simti metru.
Taisnā posmā novilkt līniju nav grūti un domāt, ka esi izpalīdzējis velosipēdistiem, bet taču vienīgajā šī posma krustojumā ar Tallinas ielu ir atstāti kreisie pagriezieni uz abām pusēm un velojosla beidzas. Līdz ar to rodas konflikta vieta.
Šī nebūt nav vienīgā vieta Rīgā, kur vajadzētu uzlabojumus. Braucot pa Dzelzavas ielu ārā no centra jau no Zemitānu tilta, ir visai plats trotuārs un pa to var aizbraukt līdz pat Juglas ielai. Vienīgā problēma ir tā, ka 23. trolejbusa galapunktā šis trotuārs pēkšņi apraujas un braucējiem nākas pa pļavu mērot savu ceļu tālāk.
Izstaigātā zāle liecina par to, ka cilvēkiem šo vietu acīmredzami vajag, kur pārvietoties. Būtu nepieciešams tikai neliels gabaliņš, lai savienotu to ar tālāk esošo trotuāru.
"Zebrai" ir vēl kāds priekšlikums, kas pašvaldībai maksātu tik, cik novilkt baltu līniju. Eizenšteina ielā ir divas joslas katrā virzienā, kur malējā joslā vienkārši iedzīvotāju auto. Veicot līniju krāsošanas darbus, varētu iezīmēt līnijas tā, ka pirmajā joslā mašīnas stāv pie sadalošās līnijas un pāri paliek vieta velo joslai. Šādi velobraucēji dabūtu kilometriem garas joslas, automašīnas ir kur novietot un riteņbraucēji ir drošībā, jo stāvošie auto viņus aizsargā no braucošajām mašīnām.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
