Kāpēc pieauguši "Sadales tīkla" tarifi? "900 sekundēs" atbild uzņēmuma pārstāvji

Pilnīgā pakaļā ir pats princips, kā tas tarifs veidojas. Tam ir jābūt divàm komponentèm - fiksētai maksai , kas risina infrastruktūras uzturēšanu, un tur nevar būt milzu atkarība no pieslēguma jaudas un fāžu skaita.Stabi, drātis u.t.t ir visur un atsķirība izmaksās var būt maksimāli 30 % robežās. Un pārvades zudumi , kas ir atkarīgi tikai un vienīgi no patērētās
enerģijas. Vuss pārējais ir alkatība. Kāda velna pēc vienam parastam uzņēmumam ir jābūt megavaldei ar megaalgām?

Sekojot viņu loģikai sanāk ka kabeļi, drošinātāji, gaisvadu līnijas un transformatori ar tādu pašu derīguma termiņu ka margarīns? Labi pieņemsim infrastruktūra nolietojas. Vajag uzturēt protams. Bet dusmas sākas momentā kad man savam lauku īpašumam jāpievelk elektrība, jāuztaisa projekts. Jāsamaksā par pieslēguma izbūvi, jāuzliek atsevišķi transformators un pēc tam par to jāmaksā nenormāla pārvades maksa. Bravo. No otras puses pensionāriem, daudzbērnu ģimenēm kas knapi velk galus tas ir nāves spriedums. Bravo.

Nesaprotami kas lv notiek....nu tak nav normāli.kam tāda ..brīvība.. Kā angli ir no ES jātiek vaļā.

Kur likums.ka par nelietotiem pakalpojumiem ir jāmaksā? Neviens nedzīvo nelieto elektrību bet jau 1.50 vietā atnāk 9.50.... laj sledz nost.naher tā elektrība....tik jāspridzino tos elektiķus.

Ja Latvijas saražotās elektrtības jauda pārsniedz kaimiņvalstu sarazotās elektroenerģijas jaudu, tad tā "plūst tālāk", līdz to jau izmanto citas valstis, bet visu to apmaksā Latvijas iedzīvotāji. Vācija un Skandināvija ierēc.

Latvenergo dzen Latviju atpakaļ pie skala uguns. Domāju, ka šie jaunie tarifi atkal krietnu daļu aizdzīs emigrācijā.

Sadales tīkla tarifi ir pieauguši tāpēc, ka valsts un Latvenergo ir rīkļurāvēji pēc savas būtības.

Ko es varu pārrunāt ar cilvēkiem, kuri uzskata par normālu 13000 eiro algu mēnesī Latvijā......

Pašrocīgi hesus būvējuši, kabeļus vilkuši samaksa jāņem. Glupām aitām vlnu jācērp, un makaronus jākarina, tāds darbs nedaudz atmaksāts.

Sekojot zēna loģikai, tad katram atpūniekam jūras malā par to būtu jāmaksā, jo izmaksas ir glābšanas dienesta uzturēšanai, tas par ugunsdzēsējiem un ātro palīdzību, arī sabiedrisko transportu. Neatkarīgi no tā vai vilciens kustās vai ne, maršruts ir vai tas nav atvērts visiem ir jamaksā- jo ikvienam ir iespēja pieslēgties - tas ir kad būs vajadzība braukt būšot arī vilciens. šajā gadījumā elektrība - elektrovilcienam, vai dīzeļdegvielas piegādes tiesības vilciena lokomotīvei.
Cita lieta ir cik šāds pakalpojums maksā un kas tajā ir iekšā. Tā atalgojuma komponete ir slima attiecībā pret vidējo atalgojumu valstī- un monopolstāvokļa izmantošana ir vismaz neētiska. Bet ja reiz patērētāju tiesību feministu kantorīts klusē, tad jau visilaimīgi. Vajag pozitīvi skatīties - maksāsim par tiesībām ieslēgties laimei, tad ir blakus uzņēmuma un regulatora laimes škidruma krānam, kur algas ir nesasniedzamas debesīs