Tālvadības auto izkustas no vietas. Mašīnai pie stūres sēž cilvēks tikai tāpēc, ka to paredz normatīvie akti. Realitātē šis auto varētu braukt bez neviena cilvēka salonā, un arī pie stūres nevienam nebūtu vajadzības sēdēt.
Jānis Upmanis skaidro, ka cilvēks – autovadītājs, kurš reāli kontrolē spēkratu, atrodas Āgenskalnā. Tas ir aptuveni desmit kilometru attālumā. Kā norāda projekta relizētāji – signāls no vadības pults līdz automašīnai nonāk sekundes desmitdaļā.
"Šī mašīna, ko vada attālināti, šī ir teleporta automašīna. Šoferis atrodas Āgenskalnā un viņš no Āgenskalna, izmantojot 4G tīklu, vada to attālināti."
Arī TV3 komanda, uzticoties jaunākajām tehnoloģijām, labprāt sēžas neparastā spēkrata salonā. Puisi Āgenskalnā sauc Remis un automašīnā esošais Ingars Ribners ar viņu uztur pastāvīgu saikni.
Tā nu mēs varam sākt braukt. Būtībā, braukšana ar šo spēkratu īpaši neatšķiras no jekura cita brauciena. Jūtams viens tas, ka viss notiek krietni piesardzīgāk. Šis auto līdz šim ir testēts kontrolētos apstākļos, piemēram, Biķernieku sacīkšu trasē. Tagad – TV3 ziņu raidījuma "900 sekundes" sižeta tapšanas laikā – brauciens notiek reālā pilsētas ielā.
Ingars atminas pirmo reizi, kad izdevās izkustināt šo spēkratu. Toreiz sajūtas bija labas.
Tehnoloģijas idejas autori un attīstītāji šim risinājumam saskata nākotni loģistikas centros. Vietās, kur pārkrauj preces ierobežotās telpās.
"Cilvēks pieslēdzas, lai iekrautu, izkrautu paleti, palaiž automātā braukšanu, forklifts aizbrauc līdz kraviniekam, un cilvēks atkal pieslēdzas. Attiecīgi, cilvēku resurss kļūst četras reizes efektīvāks," norāda idejas autori.
Tehnoloģija, protams, prasa vēl dažādus uzlabojumus. Taču pašā pamatā ideja ir sevi pierādījusi. Šajā gadījumā, kad mākslīgais intelekts netiek galā, pieslēdzas cilvēks un paveic darba sarežģītāko daļu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
