Pēc vairāk nekā pusotra gada pie jaunās Rīgas domes sasaukuma, neredzot pilsētvidē solīto pārmaiņu tendenci, apvienība "Pilsēta cilvēkiem" aicina uz piketgājienu "Restartēt restartu".
Tv 3 kāpēc tu neieliec kādreiz Kariņa seju gribas pateikt dažus sulīgus vārdus.Pilsēta cilvēkiem un Laucinieki nav cilvēki??dabūsiet reiz mēslu dakšas pēcpusē savā nobarotajā par šādiem vārdiem.
Apčidrinskis
01.06.2022 12:07
Zinām mēs tos "cilvēkus", kuriem tā "pilsēta"- tie ir frīki, kuriem nav ne ģimenes, ne bērnu, ne kādas mantas, kuras vajag atvest/ aizvest, ne automašīnas. Viņiem ir citas vērtības un nepārvarama vēlme padarīt Rīgas centru nedraudzīgu jaunajām ģimenēm un cilvēkiem gados. Viņi vēlas Rīgas centru pārvērst par "Kristiāniju"- dīvainu kvartālu Kopenhāgenā. Kur nav jāstrādā, nav bērni jāved uz bērnudārzu, kur var slaistīties, uzvilkt pa kāsim, kur var apzīmēt sienas un vizināties ar skrejriteņiem, triecot no ietvēm gājējus un māmiņas ar bērnu ratiem un bērniem. Tas, ka viņi skaļi bļauj, nenozīmē, ka ir kaut kas pozitīvs.
gājējs
01.06.2022 13:48
Vai Jūs lūdzu varētu paskaidrot, kā gājēju un velsopēdistu infrastruktūras uzlabošana kaitēs jaunām ģimenēm un cilvēkiem gados? Kāpēc cilvēki kuri grib ierobežot mašīnu plūsmu Rīgā uzreiz ir kaut kādi narkomāni un anarhisti? Vai Jūs kādreiz esat pa Brīvības ielu staigājies dienas laikā? Tur gaiss ir tāds ka var pilnīgi sagaršot atgāzes jo it īpaši dīzeļus. Ja to spēj saost, tātad tas nonāk plaušās.
Piekritīšu mašina pati par sevi nav slikta lieta un bieži vien ir nepieciešama, bet vai ar to ir katru dienu jābrauc uz darbu ja ir pieejamas lētākas un zaļākas alternatīvas?
Papildus ir vērts paskatīties, ir veikti vairāki pētijumi, kas liecina, ka pilsētas kuras ir draudzīgākas gājējiem ekonomiski labāk attīstās un cilvēki idēji labāk novērtē savus dzīves apstākļus salīdzinājumā ar pilsētām kas pilnas ar mašīnām. Lai gan Jūs viņam noteikti neticēsiet, bet viņš minēja ka Rīga ir visnedraudzīgākā galvaspilsēta baltijas valstīs un līdz ar to ir vienīgā kura sarūk.
Kainšvainlībtdihs
01.06.2022 18:19
Gribu redzēt, kā tu ar vienu. diviem maziem bērniem un bērnu ratos ar velosipēdu vai elektroskūteri vestu mājās pamperupaku, iepakojumu mitro salvešu uc higiēnas preču, un kaut ko ēdamu transportētos mājās. Vai vecumdienās, kad pat kājām ejot nokrist var sanākt kaut ko salaust palielinātu vairākkārtīgi risku maucot ar elektroskūteri.
Skaidri redzama tava vēlme deķīti pavilkt sev vēlamajā virzienā. Varbūt sarūk tāpēc ka augsts NĪN, problēmas un dārga auto novietošana, nepārdomāti velo joslu projekti, tizlie stabiņu projekti. utt.
Kvartālu var attīstīt tikai, ja ir ļoti ērti piekļūt ar jebkādu transportu, ieskaitot tevis nīsto auto, ērta kustība, ērti un tuvu vajadzīgajam mērķim novietot, un droši.
Tāda tev vēlamā utopiskā pilsēta ir citos platuma grādos, ar virs miljona iedzīvotājiem, un ļoti blīvu centra rajona apbūvi, debesskrāpji utml. Rīgā ir sarežģīti pakārtot darbu tuvu dzīves vietai, un otrādi. Lai tavus sapnīšus īstenotu viss ir baigi jāpārplāno un jāpārbūve, nevis saraustīti jābakstās ar kaut kādām velo joslām nepārdomātām, un stabiņu mežiem neloģiskiem. Bet redzot kā viss notiek pašlaik, mazas cerības, ka kāds ir uz ko tādu spējīgs, jo reti kur var redzēt kaut cik jēdzīgu projektu, kurš ir pārdomāts, un liekas loģisks.
gājējs
02.06.2022 10:16
Es nevienā brīdī netiecu ka iesnīstu automašīnas. Man pašam ir savs auto, bet ikdienā ar to nepārvietojos, uz darbu braucu ar sabiedrisko transportu.
Es šajā brīdī negribu strīdēties. Tā doma ir tāda ka tieši attīstot infrastruktūru uzlabotos drošība. Ja gājēju ietves būtu tikai gājēiem, tiem blakus velojoslas priekš velosipēdiem un skūteriem un tiem blakus automašīnu josla tā lai neviens otram netraucē.
Piekrītu, ka ir nepieciešam nopietna un loģiska infrastrukturas atīstīšana, bet tajā pašā brīdī mēs nevaram sēdēt rokas klēpī salikuši un teikt mēs to nekad neasniegsim, nav vērts neko darīt.
Es tikai nesaprotu, es jau nelieku visiem braukt ar velosipēdu/skūteri. Vai tad cilvēkam gados nebūs tieši drošāk, ja blakus ietvei būs speciāla josla velosipēdiem/skūteriem un tie netraucēs gājēju kustību?
Viens nenoliedzams fakts ir tāds, ka mašīnas piesārņo vidi, un no tā nav iespējams izbēgt, kā tikai samazināt to izmantošanu.
Dzīvi jau var organizēt tā, lai mašīna būtu mazāk jaizmanto. Veikalā var iepirkties teiksim vienreiz nedēļā nopērkot visu vajadzīgo, šādā gadijumā izmantojot mašīnu, tā lai pēc tam nav vairs jāiet uz veikalu. Zinu kā ir ar bērnu dārziem, bet teorētiski visam arī skolām vajadzētu būt mikrorajonā ,kas nozīmē, ka teorētiski visam nevajadzētu būt pārāk tālu no mājām. Bet, protmas, zinu kā parasti ir patiesībā.
Bet šeit arī parādās šī problēma ir jāatīsta visa veida infrastruktūra. Varēja sākt vismaz ar to ka saiedriskajam transportam tiek atvēlēts lielāks budžets. Tas būtu labs sākums.
Ziņot par komentāru