Lietuva sāks cīņu pret auto ar attītiem odometriem – aizliegs tiem piedalīties satiksmē

Vienā no Kauņas autoplačiem blakus viens otram stāv dažādi auto. Daži no tiem ar ļoti vilinošiem skaitļiem.

"Manis noskatītajam auto 15 gados nobraukums vien 120 tūkstoši kilometru. Jābūt uzmanīgam," stāsta auto pircējs.

Mazāks nobraukums ļauj tirgotājam likt lielāku cenu. Saskaņā ar ekspertu aplēsēm, pārdevēji tā var nopelnīt līdz pat 20 procentiem vairāk.

"CarVertical" pārstāvis Mats Buzelis skaidro: "Mūsu iegūtā statistika liek saķert galvu – vidēji viltots nobraukums ir katrai desmitajai automašīnai, kas ievesta no Vācijas."

"CarVertical" rīcībā ir dati, kas iegūti no dažādu valstu reģistriem, apdrošināšanas sabiedrībām, autoservisiem un tamlīdzīgi. Statistika rāda, ka šā gada no šā gada pirmajā pusgadā, visbiežāk koriģēts nobraukums automašīnām, kas ievestas no Itālijas un ASV.

"Maldināšana? Nu, varbūt. Bet, ja pati mašīna ir labā stāvoklī, mani tas apmierina," saka kāds auto pircējs.

Savukārt vēl kāds bilst: "Man jau ir gadījies nopirkt mašīnu ar it kā normālu nobraukumu, bet jau pēc īsa brīža tā sāka jukt ārā."

Līdz šim iejaukšanās nobraukuma datos Lietuvā tika piefiksēta, taču īpašniekam tas problēmas neradīja. No nākamā gada sagaidāmas izmaiņas.

Transporta drošības administrācijas padomnieks Simons Mažonis stāsta: "No 2025. gada tas tiks atzīts par būtisku trūkumu. Proti, ar šādu automašīnu būs aizliegts piedalīties satiksmē."

Taču paliks viens būtisks – bet. Auto, kam nobraukums notīts vēl pirms pirmās reģistrācijas Lietuvā, tas neskars. Iemesls – oficiālā informācijas aprite starp dažādu valstu valstu datubāzēm vēl nav tik augstā līmenī. Tāpēc sākotnēji pārmaiņas skars tikai Lietuvā reģistrētos auto, salīdzinot nobraukuma datus, kas ir Transporta drošības administrācija.

Par to jau izskan kritika, jo uz kopējā fona, šādu auto nav daudz.

Izmaiņas, kas neļautu reģistrēt un piedalīties satiksmē arī tiem auto, kuru nobraukumi attīti vēl pirms ievešanas Lietuvā tiek solīti ne ātrāk kā pēc vairākiem gadiem. Līdz tam fakts, vai pārdevējs pircēju nemāna jāmeklē pašiem maksas datubāzēs.

Transporta drošības administrācijas padomnieks skaidro: "Ar laiku mēs pievērsīsim uzmanību arī tiem auto, par kuriem būs aizdomas un kuri pirms tam Lietuvā nav reģistrēti. Pieļauju, ka tur būs individuāli lēmumi."

Savukārt automobiļu tirgus speciālists Laurīns Boguševičs saka: "Šos lietu tiešām nav grūti pārbaudīt, tāpēc es esmu par to, lai Lietuvā šādus auto neļautu reģistrēt."

Starp citu, aicinājumi cīnīties ar odometru rādījuma viltojumiem izskanējuši arī Latvijā. Pirms nepilna gada Saeimas deputāts un Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs aicināja pārņemt tieši Lietuvas pieredzi. Taču, ja lietuvieši no nākamā gada spers pirmo soli, Latvijā vēl ne.