Tallinas lidostas šefs iesaka Igaunijai apdomāt "airBaltic" daļu iegādi

Intervijā Igaunijas Nacionālajai raidorganizācijai ERR Tuvike skaidro, ka Tallinas ģeogrāfiskā novietojuma dēļ tā nav visai pievilcīgs starta punkts tiešajiem lidojumiem. Proti, lidostu darbības principā vērā tiek ņemts, cik daudz cilvēku dzīvo divu stundu brauciena ar mašīnu attālumā. Attiecīgi Tallinas lidostas darbības zonā dzīvo viens miljons cilvēku, Rīgas – trīs līdz četri, bet Lietuvas pat līdz pieciem miljoniem cilvēku.

"’Ģeogrāfiski mēs esam vietā, kur dabiski ir mazāk pasažieru. Un aviācijā pasažieru skaits nosaka tiešos reisus. (..) Arī degvielas uzpildes stacijas netiek būvētas vietās, kur garām nebrauc mašīnas,’’ analoģijās runā Tuvike.

Pašas Igaunijas nacionālā lidsabiedrība "’Nordica’’ nesen pārtraukusi tiešos lidojumus no Tallinas uz pieciem galamērķiem, bet līdzīgi riski tiek saskatīti arī no citām aviokompānijām, tostarp Latvijas "’airBaltic’’. Tallinas lidostas valdes priekšsēdētājs atzīst iespējamos riskus, bet vienlaikus pauž – "’airBaltic’’ ir uzņēmums, kas beidzot spēj strādāt ar peļņu, kā dēļ Tuvike uz turpmāko sadarbību skatās optimistiski. Taču, ja tomēr "’airBaltic’’ nolems aiziet no Tallinas, pārtraukto reisu vieta nepaliks tukša, galvo valdes priekšsēdētājs.

Intervijā tiek atgādināts arī vasaras sākumā izskanējušais fakts, ka "’airBaltic’’ plāno startēt akciju biržā, tiesa, tas varētu notikt agrākais 2024. gada vasarā. Vaicāts, vai Igaunijai vajadzētu iegādāties Latvijas lidsabiedrības akcijas, Tuvike apstiprina – šāda iespēja būtu jāizmanto, it īpaši tādēļ, ka tas varētu palīdzēt saglabāt lidmašīnu reisu nepārtrauktību.

"’Šeit jāizvērtē riski un ieguvumi. Domāju, ja Igaunija kaut kādā veidā būtu "airBaltic’’ īpašniece, risks zaudēt tiešos lidojumus noteikti būtu mazāks. Galu galā gan jautājums ir – kāda būs cena? Bet šādu iespēju noteikti varētu apsvērt,’’ teic Tuvike.