Par 32 miljoniem eiro "Rīgas satiksme" pārbūvē vēsturisko depo Brīvības ielā
Investējot 32 miljonus, uzņēmums "Rīgas Satiksme" sācis atjaunot vēsturisko tramvaju depo Brīvības ielā. Vienkārši tas nav, jo paralēli būvdarbiem, jāturpina nodrošināt arī tramvaju apkope, turklāt, kultūras mantojuma sargi likuši saglabāt arī vēsturisko namu sienas. Par citiem "Rīgas Satiksmes" attīstības projektiem gan skaidrības nav, jo pēc iepriekšējo gadu pārmērībām, pērn valdība ierobežoja uzņēmuma tiesības ņemt kredītus.
"Rīgas satiksmes" Brīvības ielas depo ir uzņēmuma lielākā transportlīdzekļu apkopes stacija – teritoriju veido vairāku ēku komplekss, bet kā pirmo atjauno tramvaju uzturēšanas cehu.
"Mēs būvējam jaunu, modernu, ekoloģisku ēku, kurā atjaunosim mazgātuvi, remzonu, lai jaunās grīdas tramvaji vismaz 41 metra garumā varētu iebraukt un viņu varētu kompleksi remontēt, uzturēt, apkopt un izdarīt visus nepieciešamos citus darbus," stāsta "Rīgas satiksmes" valdes loceklis Jānis Golubevs.
Būvniecības laika ir gana daudz izaicinājumu – viens no tiem, pašu ēku pārbūve. Tā kā šis depo darbojas jau 123 gadus, tā laika vēsturiskās arhitektūras saglabāšana bijis viens no kultūras mantojuma pārvaldes nosacījumiem, lai pārbūvi vispār saskaņotu.
Papildu tam būvniekiem arī jānodrošina, ka depo var pilnvērtīgi turpināt savu darbu.
"Mums jānodrošina visu tramvaju izlaidums, neesam paredzējuši nevienu dienu, kad tramvaji no teritorijas neizbrauks."
Kopējās pārbūves izmaksas ir 32 miljoni eiro un šobrīd darbi notiek pēc grafika. Šajā dienās jaunās ēkas pamatos iemūrēta arī laika kapsula nākamajām paaudzēm, kurā ielikti "Rīgas satiksmes" darbinieku vēlējumi, apraksts par uzņēmumu un pašu darbinieku veidots tramvaja riteņu kalibrēšanas instruments.
Citu uzņēmuma projektu nākotne gan ir neskaidra – tā kā "Rīgas satiksmes" kredītportfelis ir sasaistīts ar valsts budžetu, valdība pērn ierobežoja uzņēmuma iespējas aizņemties.
"Šajā ziņā nekas nav mainījies patiesībā un visa šī būvniecība notiek jau par iepriekš aizņemtiem līdzekļiem," skaidro "Rīgas satiksmes" valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa.
Valdības lēmums ietekmējis daudzus attīstības projektus, piemēram, bija iecerēts jaunu autobusu iepirkums, jo liela daļa no tiem drīz neatbildīs vides prasībām un būs jāizņem no aprites. Tāpat skaidrs, ka kavēsies jaunu tramvaju iegāde.
"Tramvaju iepirkums jau bija jāuzsāk pagājušogad, jo iepirkumu un ražošanas process ir vismaz trīs gadi, ja mēs to neesam izdarījuši vēl šodien tas nozīmē, ka 27. gadā jaunu tramvajus vēl neredzēt."
"Rīgas satiksmes" saimniecībā ir vairāk nekā 140 tramvaju, no kuriem tikai trešdaļa ir jaunie, zemās grīdas transportlīdzekļi. Tramvaju vidējais vecums ir gandrīz 20 gadu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
