"Latvijas Pasts" iegādājies vairāk nekā 100 jaunu elektrovelosipēdu. Tie īpaši pielāgoti pastnieku darba specifikai un piedomāts arī pie tā, lai braucamie būtu izmantojami gan ziemā, gan grūti izbraucamās vietās.
Jau vairāk nekā piecus gadus pastnieks Vladislavs savas dienas gaitas sāk līdz ar saules lēktu – kamēr lielākā daļa jelgavnieku vēl guļ. Līdz pērnajam decembrim viņš pārvietojās ar parastu dzeltenas krāsas divriteni, bet tagad ticis pie jauna elektrovelosipēda.
"Decembrī viņam bija pirmais mēģinājums, izmēģinājām pa ziemu, sniegiem, kupenām, arī ledu. Priekšējā soma ar sadalījumiem ir ierakstītās salikt atsevišķi vēstules un avīzes, vajadzības pēc ir arī aizmugurējā bagāžniekā droša slēdzene abām pusēm," stāsta pastnieks.
Ik rītu pastniekam ir divi maršruti – līdz plkst. 8.00 jāpiegādā avīzes un žurnāli, pēc tam – ierakstītās vēstules un pensijas. Kopumā jāmēro 50 līdz 60 kilometru.
Ar jauno braucamo viņš ir apmierināts – pirmkārt jau tādēļ, ka tas ir īpaši piemērots pastnieku darba specifikai – iepriekš nācās iztikt ar parasto riteni un somu: "Viņš tā konstruēts un veidots, ka viņš ir paredzēts pēc stabilitātes un atstutēšanas ziņā pastniekiem. Šeit ir tāds vāciņš somai, kas ļauj paņemt vajadzīgo vēstuli un mest piegādes brīdī. Ar šo var atstutēt riteni un atstāt stāvot, kamēr jāmet kaut kur pāri ceļam vai grūtāk sasniedzamā vietā."
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Tagad braucot, var redzēt pieveikto attālumu, ceļā pavadīto laiku un citus datus. Galvenais ieguvums tomēr esot elektromotors, pateicoties kuram ir vieglāka braukšana, sevišķi dubļos, kupenās.
"Pārnest ir grūtāk šo, tā kā bīdīt nebraucot, lai pagrieztu, izgrieztu viņu tā ir bišķi smagāks viņš, bet braukšana viegla. (TV3: Tas elektriskais nozīmē ko, ka jums nav pašam jāminas?) Jāminas jau ir, bet elektriskais palīdz dot jaudu, piedziņu klāt. (TV3: Izmantojat to?) Noteikti ir ērtāk izbraukt, palīdz smagākā uzkalnā uzbraukt, pa bedrītēm mazliet," teic pastnieks.
"Kad daudz jāapstājas slēdzu ekonomisko, kad garāks gabals pārslēdzu uz mazāk taupošo,normālo režīmu. (TV3 Ar vienu bateriju varat savu maršrutu izbraukt?) Jā, jā, baterija ir paredzēta gandrīz vai nedēļai mana maršruta gadījumā," viņš turpina.
Kopumā "Latvijas Pasts" iegādājies 105 šādus braucamos, kas nodoti pastniekiem visos valsts reģionos. To ražošanā ņemta pieredze no citām valstīm, sevišķi Skandināvijas, kur ir līdzīgi laikapstākļi. Šogad vairāk nekā 300 pastnieku saņems arī jaunas automašīnas.
"Tās ir "Toyota" markas mašīnas un vairāk nekā 300 pastnieki pirmā pusgada laikā saņems šos jaunos auto," norāda "Latvijas Pasts" valdes loceklis Kristaps Krūmiņš.
Turklāt, šobrīd tiekot testēti arī citi alternatīvi transportlīdzekļi, piemēram, elektroskūteri. "Šobrīd mums ir viens projekts, kur sadarbojamies ar vienu no Latvijas start-upiem, kurš ražo skrejriteni ar speciālu kasti, lai ieliktu sūtījumus, veidojam kopā prototipu un, kad šis prototips būs tapis redzēs cik lielu atsaucību viņš iegūs pastnieku acīs," teic Krūmiņš.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Par spīti priekšstatam, ka mūsdienās vēstules neviens neraksta un avīzes nelasa – pastniekiem darba netrūkst.
"Mēs nejūtam īpaši, ka vēstuļu paliktu mazāk, jo sūta tomēr rēķinus un es domāju, ka tas ir saistīts arī ar cilvēku vecuma posmu, ka viņi mazāk izmanto internetu. Bet uz presi arī, piemēram, "Latvijas avīzes" un "Dienas" nesarūk, ir kas pievienojas no ikmēneša žurnāliem, kaut kas atņemas, bet lielākoties "Ievas" visi lasa tāpat daudz, programmas ik pa nedēļām arī, nejūtu tik krasas tās svārstības," rezumē pastnieks Vladislavs.
