Izsola visu slavenā Gulbenes‑Alūksnes bānīša ritošo sastāvu

Ziņa par bānīša ritošā sastāva izsoli sasniegusi soctīklus, un daudziem rodas jautājums – kas notiek? Turklāt bānītis ir daudzu Gulbenes un Alūksnes iedzīvotāju pārvietošanās līdzeklis.

Publikācija "Latvijas Vēstnesī" liecina, ka Gulbenes novada pašvaldība rīko izsoli dīzeļlokomotīvēm un šaursliežu pasažieru vagoniem. Sākumcena ir 78 600 eiro. Katram nākamajam solītājam jāpiedāvā par 100 eiro vairāk. Pati izsole notiks šā gada 21. aprīlī.

2000. gadu sākumā bānīti kā nerentablu maršrutu "Latvijas dzelzceļš" nodeva Gulbenes pašvaldībai, taču gadu gaitā Valsts kontrole un citi revidenti aizrādīja, ka pašvaldībai ar šo biznesu nav jānodarbojas. Gulbenes un Alūksnes domes kopā ar privātajiem aktīvistiem 2001. gadā nodibināja SIA "Gulbenes-Alūksnes bānītis", kas visus šos gadus no Gulbenes nomāja vagonus un lokomotīves, uzturēja bānīti pie dzīvības, remontēja. Uzņēmums arī tagad piedalīsies izsolē un ir pārliecināts, ka tajā uzvarēs. Banka iedevusi aizdevumu. Bānīti uztur ar pašu ieņēmumiem no biļetēm un nomas, kā arī auto transporta direkcijas finansējumu.

"Mums ir skaidrs plāns, mērķi, turpināsim strādāt kā līdz šim. Bez šā ritošā sastāva nevaram pastāvēt, esam dotēts uzņēmums, ja neveicam šos pārvadātāju darbību un apsaimniekošanu, mums nav dotācijas, nav intereses pirkt pirkšanas pēc," norāda SIA "Gulbenes-Alūksnes bānītis" vadītājs Aldis Kreislers.

Izsoles noteikumos rakstīts, ka pircējam ir pienākums vismaz piecus gadus saglabāt regulāros pasažieru pārvadājumus atbilstoši valsts pasūtījumam. Pašvaldībā uzsver, ka šis termiņš ir drīzāk simbolisks atskaites punkts.

"Mēs esam runājuši ar Satiksmes ministriju, ar Alūksnes pašvaldību un pašu SIA "Bānītis" pārstāvjiem, ka bez valsts atbalsta to būtu grūti izdarīt, tāpēc ceram, ka nākamajā periodā tas saglabāsies, tāpēc pagaidām ir vismaz pieciem, bet tas nenozīmē, ka nevarētu būt 50, 100 gadiem vai vairāk, skaidro Gulbenes novada domes priekšsēdētājs Andis Caunītis.

Arī Satiksmes ministrijā skaidro, ka bānītis būs drošās rokās, visticamāk, tam pašam apsaimniekotājam, jo izsoles kritēriji ir ļoti specifiski.

"Pircējam ir jānodrošina, jāturpina nodrošināt šie bānīša pārvadājumi, jābūt pārvadātāja licencei, dzelzceļa pārvadājumu drošības sertifikātam, un arī paredz, ka pašvaldība – ja netiek pildīti noteikumi – var izmantot atpakaļ pirkuma tiesības. Izsoles noteikumi ir tieši vērsti, lai vēsturisko mantojumu saglabātu un turpinātu attīstīt," skaidro SM Dzelzceļa politikas un infrastruktūras departamenta vadītājs Kārlis Eņģelis.

Alūksnes pašvaldībā skaidroja, ka nav bažu par bānīša nākotni, un arī šeit uzskata, ka vilcienam jāpaliek līdzšinējā apsaimniekotāja rīcībā. Savukārt bānīša apsaimniekotāji skaidro, ka pirkums braucējiem neko nemainīs, tostarp biļešu cenas nav plānots celt.