Kāds ir auto riepu mūžs, un kā pareizi tās uzglabāt? Skaidro "900 sekundes"

Runājot par to, kā zināt, kā ziemas riepas uzvedīsies sniegā un uz ledus, Krampāns norāda – to zināt pēc skata vien nevarēs. Lai noskaidrotu riepu īpašības, jālasa riepu testi, jāvēršas un jākonsultējas ar speciālistu. Tiesa, par to, ka tās ir ziemas riepas, liecinās uz tām atainotie simboli – M+S, kā arī kalns ar sniegpārslu.

Zināms, ka jāpievērš uzmanība arī riepu protektora biezumam. Minimālais likumā noteiktais biezums ir 4 mm, bet, kā uzsver eksperts, ar tādu protektoru varētu braukt rudenī vai pavasarī. Ziemā vēlamais protektora biezums ir 5 līdz 6 mm. Startā tas parasti ir 10 mm, un līdz četriem to nevajadzētu "nolaist", aicina Krampāns.

Kaut arī riepas nav banāni, un to derīguma termiņš ir garāks, tas arī nav mūžīgs. Lielākie ražotāji norāda – to mūžs ir pieci plus pieci gadi jeb pieci gadi noliktavā un pieci gadi uz ceļa.

Krampāns gan teic, ka autoīpašniekiem nevajag cerēt savā īpašumā iegūt  šajā gadā ražotās riepas, jo lielākā daļa uzņēmēju aktīvajām sezonām gatavojas jau laicīgi.

Kā parūpēties, lai riepas dzīvo ilgāk? Kad riepas mašīnai jau ir uzliktas, vienīgais, par ko varam parūpēties, ir to pārregulēšana no aizmugurējās ass uz priekšējo, stāsta eksperts. Svarīgs faktors ir arī riepu uzglabāšana – nevajag tās turēt uz balkona, dārza mājiņā. Ja ir iespēja, labāk atstāt specializētam servisam, kur riepu glabāšana notiek normālā gaisa temperatūrā.

Krampāns arī lauž sabiedrībā iesakņojušos neizpratni par nesen pieņemtajiem nosacījumiem, proti, nākamgad ziemas sezonā nedrīkstēs braukt ar vissezonas riepām. "Jāuzsver, ka varēs turpināt braukt ar vissezonas riepām, kurām ir kalna un sniegpārslas simbols. Nedrīkstēs – ar tām, kurām ir tikai M+S identifikators. Līdz ar to droši varat pirkt un braukt ar viszenoas riepām, tikai pievērsies uzmanību šim."