Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komiteja šodien nolēma no 1. septembra mainīt satiksmes organizāciju Čaka ielā, saglabājot tikai vienu velojoslu.
Velojosla tiks saglabāta virzienā uz centru. Sabiedriskais transports šajā virzienā brauks pa kopīgu joslu ar pārējiem mehanizētajiem transportlīdzekļiem.
Savukārt virzienā no centra velojoslas nebūs, bet tiks izveidotas divas joslas – viena sabiedriskajam transportam, bet otra – pārējam autotransportam.
Tajā pat laikā Satiksmes departamentam uzdots līdz nākamā gada 1. aprīlim izstrādāt risinājumus, lai Barona ielu pārveidotu par gājēju un velosipēdistu ielu, vienlaikus tramvajam piešķirot kustības prioritāti.
LETA jau ziņoja, ka šodien Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejā vēlreiz skatīja jautājumu par eksperimentālo velojoslu saglabāšanu vai likvidēšanu Čaka ielā.
Iepriekšējā komitejas sēdē tika uzklausīti Satiksmes departamenta speciālisti, gan dāņu arhitekta un pilsētplānotāja Jāna Gēla biroja pārstāvji, gan dažādas nevalstiskās organizācijas un eksperti.
Eksperimentu sākotnēji bija plānots īstenot līdz šā gada pavasarim, taču vēlāk tika nolemts to turpināt līdz 1. septembrim. Eksperimentā bija paredzēts nodrošināt pagaidu velojoslu Marijas un Čaka ielās posmā no Elizabetes ielas līdz Ērgļu ielai ekspluatāciju.
Lasi vēl:
- Lielākā daļa iedzīvotāju un uzņēmēju uzskata, ka Čaka ielas velojoslu eksperiments nav jāturpina
- Čaka ielas velojoslu "eksperimentu" Rīgā plāno turpināt līdz septembrim
- Čaka ielas velojoslas izvērtējumu atliek uz nedēļu
- Iestājoties siltam laikam, nokusuši Čaka ielas velojoslas marķējumi
- "Zebra" eksperimentē: Timrots Čaka ielā ar kājām apsteidz trolejbusu
- Velojosla Čaka ielā: rīdzinieku viedokļi par to ir diametrāli pretēji
- Neatkarīgi no brīdinājumiem par sastrēgumiem Rīgas domnieki atbalsta pagaidu veIojoslu izveidi Čaka ielā
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
