Gada beigās Rīgā sāks kursēt pirmais ar ūdeņradi darbināmais trolejbuss

Pirms septiņiem gadiem Rīga bija to 500 pilsētu vidū, kas pievienojās Eiropas mēroga paktam par 20% CO2 emisiju samazināšanu desmit gadu laikā. Lai mērķi sasniegtu, viens no pasākumiem ir ar ūdeņradi darbināma sabiedriskā transporta izmantošana. Šobrīd gandrīz gatava ir piecu miljonu eiro vērtā ūdeņraža ražošanas stacija, bet gada beigās tiks piegādāts arī pirmais trolejbuss. Projekts kopumā izmaksās 16 miljonus eiro.

"50% ir "Rīgas satiksmes" finansējums, otri 50% ir ES nauda. Tas ir liels projekts, kas tiek īstenots piecās valstīs. Par Eiropas naudu tiek pirkti dzinēji un uzbūvēta ūdeņraža stacija," sacīja Rīgas mērs Nils Ušakovs.

"Mēs cenšamies atrast zaļus un klimatam draudzīgus projektus, kas palīdz uzlabot sabiedriskā transporta infrastruktūru. Un tās, protams, ir inovācijas, jo tas ir jauns transporta veids," sacīja Eiropas Investīciju bankas viceprezidents Aleksanders Stubs.

Pēc tam kad tiks piegādāti trolejbusi, plānots iegādāties arī 10 ar ūdeņraža dzinējiem aprīkotus autobusus. Arī tie tiks uzpildīti jaunajā stacijā.

"Baltijā tā būs pirmā šāda veida uzpildes stacija. Tas, kas būs unikāls te – te būs iespējams uzpildīt arī privātās automašīnas. Pēc būtības ūdeņraža auto ir tas pats elektro auto, tikai ūdeņradis ir enerģijas avots jeb uzkrātā enerģija uz mašīnas, kas ir daudz lielāka," norādīja Latvijas Zinātņu akadēmijas pārstāvis Aivars Starikovs.

To, cik daudz samazināsies CO2 izmešu daudzums pēc ūdeņraža transportlīdzekļu iegādes precīzi gan neviens nevar pateikt, jo īpaši tādēļ, ka ar ūdeņraža dzinējiem aprīkotie trolejbusi pārsvarā tāpat izmantos elektrības vadus.