Plāno turpināt atbalstu elektroautomobiļu iegādei
40 miljoni eiro – tik daudz Eiropas fondu naudas plānots atvēlēt nākamos četrus gadus subsidētu videi draudzīgāku transportlīdzekļu iegādei, lai cilvēkus motivētu pārsēsties uz ar elektrību darbināmām automašīnām. Šī programma, kas iepriekšējos gados izrādījās negaidīti pieprasīta, šoreiz atšķirsies – atbalsts būs nedaudz zemāks un noteikti arī ierobežojumi lietotu elektromobiļu iegādei.
Arī turpmākos gadus Latvijā būs atbalsta programmu videi draudzīgu auto iegādei. Jaunajā programmā gan daudz stingrāki ierobežojumi noteikti lietotu elektroauto iegādei.
Elektroauto skaits uz Latvijas ceļiem pēdējos gados ir palielinājies strauji. Ja 2023. gadā pie mums bija reģistrēti nepilni četri tūkstoši ar elektrību darbināmo vieglo automašīnu, kas veidoja aptuveni pusprocentu no kopējā skaita, tad šī gada sākumā to skaits bija pieaudzis jau līdz gandrīz 14 tūkstošiem, kas nu jau veido aptuveni 2% no kopējā autoparka Latvijā.
Katrs trešais elektromobilis pēdējos gados iegādāts ar valsts atbalstu, un nozares eksperti uzskata – tieši šī Eiropas fondu finansētā programma arī daudziem lika nosliekties par labu šādu auto iegādei.
"Šobrīd vēl ir tas īsais posms, kurā tas atbalsts vēl ir diezgan nozīmīga daļa no visa tā pasākuma. To pašu mēs redzam ar dzīvokļiem un mājām, cilvēks var atļauties to mēneša maksājumu, hipotekāro maksājumu, bet viņš nevar to pirmo iemaksu atļauties, tāpēc arī Altum programma labi strādā."
Un ņemot vērā lielo iepriekšējās programmas pieprasījumu – tuvākajā laikā šī programma atsāksies. Šim mērķim būs pieejami 40 miljoni eiro ar kuriem līdz 29. gada beigām vai kamēr beigsies Eiropas finansējums, plānots atbalstīt vairāk nekā 8000 elektromobiļu vai lādējamo hibrīdu iegādi.
Paredzēts, ka šajā programmā atbalsts auto iegādei gan būs nedaudz zemāks – 4000 eiro par jauna auto, savukārt 3000 eiro paredzēts lietota elektromobiļa iegādei. Uz jau pabrauktajiem elektroauto, turpmāk būs arī stingrāki nosacījumi – tie nedrīkstēs būs vecāki par 7 gadiem un to noskrējiens lielāks par 150 000 km.
Kritiku gan par to, ka jaunajā programmā vecākiem auto noteikti ierobežojumi, pauž vides organizācijas. Tajās uzsver – svarīgākais ir cilvēkus pārsēdināt uz dabai draudzīgākiem auto, neatkarīgi no tā, cik tas ir vecs vai cik tas ir spējīgs nobraukt ar vienu uzlādi.
"Nav nepieciešamība, ka tas akumulators turēs 400, 500 vai 600 kilometrus ar vienu uzlādi. Ja mēs dzīvojam Mārupē un ikdienā braucam uz centru, tad nobraukums dienā ir varbūt 50 kilometru. Un daudzas no vecākām mašīnām, kas varbūt ir 10 gadus, viņām tie akumulatori aizvien ir diezgan jaudīgi un pietiekami, lai veiktu šādas distances."
Klimata un enerģētikas ministrijā gan saka – Latvijā jau tā ir viena no retajām valstīm, kurā atbalsta lietotu elektroauto iegādi. Un ierobežojumi noteikti drošības dēļ – lai iedzīvotāji nepirktu kaķi maisā.
"Mūsu gadījumā ir svarīgi nodrošināt šo ilgtspēju, lai transportlīdzeklis tiktu izmantots pēc iespējas ilgāk. Mēs skatījāmies arī līdzšinējo atbalsta programmu, kura noslēdzās pagājušā gadā beigās. Un tur tie dati ir tādi, ka tikai 5–8% no transporta līdzekļiem, kas tika iegādāti, kvalificētos zem šiem kritērijiem."
Arī nozares eksperts uzskata – šie ierobežojumi lielu ietekmi uz tirgu neatstās.
"Ja tu skaties uz pašu lētāko tirgus daļu. Jā, tas ietekmēs. Ja mēs skatāmies uz cilvēkiem, kuriem tas maks ir nedaudz biezāks, viņus tas neietekmēs. Tas vairāk ietekmēs tos, kuri nevar atļauties pietiekami svaigu mašīnu. Bet atkal jāsaprot no valsts puses, ka valsts negrib, lai Latvija kļūst par pēdējo pieturvietu šai mašīnai."
Jaunajai atbalsta programmai spēkā būtu jāstājas tuvāko mēnešu laikā. Jāmin gan, ka arī bez tās elektroauto tirgus nav apstājies – šogad pirmajos divos mēnešos pirmoreiz reģistrēti vairāk nekā 600 elektroauto.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
