Autoceļu remonti zem jautājuma zīmes: izmaksu kāpums apdraud sezonas plānus
Būvdarbu izmaksu kāpums un ierobežotais finansējums šogad var ietekmēt daļu valsts autoceļu projektu, intervijā TV3 raidījumā "900 sekundes" atzina VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Lazdovskis. Viņš norādīja, ka izmaksu pieaugums ceļu būvniecībā sasniedz pat 5–10% no darbu vērtības, tāpēc atsevišķi projekti var tikt pārcelti uz nākamo gadu.
Lazdovskis gan uzsvēra, ka valdības maiņa šobrīd LVC darbu tieši neietekmē. "Mūsu gada plāni ir apstiprināti, un tos mēs arī plānojam realizēt," sacīja LVC vadītājs.
Vienlaikus viņš atzina, ka būvniecības nozari būtiski ietekmējis straujais izmaksu kāpums. "Bitumena cena ir kāpusi no 400 uz 600 eiro par tonnu. Tas ir būtiski," skaidroja Lazdovskis.
Pēc viņa teiktā, šobrīd turpinās diskusijas ar nozari par to, kā sadalīt riskus starp pasūtītājiem un būvniekiem. "Mums nav vienprātības šajā jautājumā, bet tuvāko divu nedēļu laikā pieņemsim gala lēmumu," viņš norādīja.
LVC vadītājs neizslēdza, ka atsevišķos gadījumos var nākties lauzt līgumus vai pārcelt projektus. Kā vienu no iespējami ietekmētajiem objektiem viņš minēja autoceļa P58 posmu Preiļu pusē.
"Budžetā naudas ir tik, cik ir," uzsvēra Lazdovskis, piebilstot, ka situāciju būtiski ietekmē arī pasaules naftas cenu svārstības.
Daļu ceļu tikai atjaunos, nevis pilnībā pārbūvēs
LVC vadītājs skaidroja, ka ierobežotā finansējuma dēļ aizvien biežāk pilnas ceļu pārbūves vietā nāksies izvēlēties seguma atjaunošanu. "Tas nozīmē, ka ceļš tiek taisīts nevis nākamajiem 20 gadiem, bet septiņiem līdz desmit gadiem," sacīja Lazdovskis.
Viņš gan uzsvēra, ka tas nenozīmē, ka pēc dažiem gadiem remontdarbi būs jāatkārto pilnībā. "Mēs nerunājam par to, ka pēc trim gadiem būs jāatgriežas, bet var parādīties iesēdumi un plaisas," viņš skaidroja.
Kā piemēru šādai pieejai Lazdovskis minēja autoceļa P30 posmu Cēsu–Madonas virzienā.
Pēc LVC vadītāja teiktā, līdz ar Eiropas Savienības fondu finansējuma samazināšanos ceļu nozarei nākamajos gados nāksies koncentrēties uz esošā tīkla uzturēšanu. "Mūsu mērķis nākamo divu gadu laikā būs nevis uzlabot stāvokli valsts autoceļu tīklā, bet censties noturēt to, ko esam sasnieguši līdz šim," atzina Lazdovskis.
Viņš uzsvēra, ka īpaši kritiska situācija ir uz "Via Baltica" Lietuvas virzienā un Rīgas apvedceļa, kur satiksmes intensitāte kļuvusi ļoti augsta. "Tie ir fundamentāli pārslogoti ceļi, kur mums ir jāizbūvē četras joslas," sacīja LVC vadītājs.
Runājot par iecerēto Rīgas apvedceļa savienojumu pār Daugavu, Lazdovskis pauda pārliecību, ka autoceļu tilts ir nepieciešams. LVC vadītājs pieļāva, ka šis būs viens no pirmajiem jautājumiem, par ko nāksies diskutēt jaunajai valdībai un nākamajam satiksmes ministram.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
