Makaroni "pa flocki" pār bortu! Kapteinis ar pieredzi par pirmo braucienu tālēs zilajās
"Gribēju redzēt pasauli, bet tas ievilkās," stāsta Rīgas brīvostas pārvaldes ostas kapteinis Artūrs Brokovskis. Ar īpašu smaidu kapteinis atceras pirmo tālo braucienu jūrā.
Prakses laikā bija jādodas jūrā uz trīs mēnešiem. Braucot uz galapunktu, viss bija kārtībā, bet, braucot atpakaļ, uznāca vētra.
Tai laikā mūs baroja ar tādu ēdienu – makaroni "po flocki". Tad nu tie makaroni tur arī palika. Tomēr pēc tās reizes nekādas problēmas nav bijušas.
Un tā viss bez jebkādām problēmām turpinās līdz pat šodienai. Sarunas gaitā īpaša uzmanība pievērsta ledlauzim "Varma". Starp citu, tieši Rīgas osta ir vienīgā Latvijā, kurai ir savs kuģu satiksmes nodrošinātājs gada aukstajos mēnešos.
Ledlauzis esot būvēts Somijā. Kuģim ir īpaša korpusa konstrukcijas, ar kuru tas lauž ledu. Tas spējot atbrīvot ceļu citiem citiem kuģiem.
Ar lepnumu "Varma" iekštelpas izrāda kuģa kapteinis Andrejs Krasovskis. Tiesa, ledlauzi varētu pat dēvēt par īstenu atpūtas kuģi – uz klāja atrodas 55 kajītes, sauna, pirts, sporta zāle, sapulču un atpūtas telpas.
Braucienos jūrā kuģa apkalpei esot izveidota īpaša ēdienkarte. Katrs varot pieteikt savus mīļākos gardumus, kurus kuģa pavāres realizē un ceļ galdā!
Īpaši liela un iespaidīga ir kuģa mašīntelpa, kur atrodas kuģa "iekšas". Tās esot īpaši jaudīgas.
Mašīntelpa ir arī darba telpa cilvēkiem, kuri brauciena laikā staigā un pieraksta kuģa rādītājus. Tas esot īpaši atbildīgs darbs. Tiesa, mirklī, kad kuģis dodas ceļā, esot īpaši skaļa skaņa, tāpēc motoristi strādā ar austiņām, jo sarunāties neesot iespējams.
Elektromehāniķu darbnīcā valda pārsteidzoša kārtība – viss atrodas savās vietās. Katram no instrumentiem izveidota speciāla vieta, kur tie novietoti. Kapteinis stāsta, – komanda esot sava darba fanāti, tāpēc kārtība darbavietā esot īpaši pašsaprotama.
Lielā kārtība ir, pateicoties mašīntelpas sastāvam. It sevišķi vecākajam mehāniķim, kas te visu pieskata, lai viss būtu savās vietās un nekas netiktu izvazāts. Un tas ir ļoti labi!
Pēdējos divus gadus kuģis mērojis vien eksperimentālos braucienus, jo strauja termometra stabiņa krišanās Latvijai gājusi secen. Tomēr, ja tāda notiks, kuģu satiksme ir drošās rokās.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
