"Ryanair" samazina reisu skaitu Igaunijā. "airBaltic" šefs Gauss: "Ja konkurenti pamet Tallinas lidostu, jo labāk"

Ar finanšu grūtībām un neziņu par nākotni valstij piederošā "Nordica" cīnījās ilgstoši, līdz pērnā gada rudenī padevās, iesniedzot bankrota pieteikumu. Flote nebija liela, tikai septiņas lidmašīnas.

Tās gan piederēja citam valsts uzņēmumam – "Transpordi Varahaldus", kas tās izlicis pārdošanai.

Nozares ministrs vairākkārt norādīja, ka, viņaprāt, visefektīvākais veids būtu nodrošināt lidojumus no un uz Tallinu ar citu aviokompāniju starpniecību. Taču tikko zemo cenu flagmanis "Ryanair" paziņojis par sešu tiešo reisu atcelšanu.

"Ja mēs skatāmies uz kopainu, redzam, ka pagājušajā gadā no Tallinas varēja lidot uz 50 galamērķiem, šogad nedaudz mazāk, galvenokārt, uz "Ryanair" rēķina. Tikmēr citas aviokompānijas, piemēram, "airBaltic", palielina savu lidojumu un galamērķu skaitu," saka Igaunijas infrastruktūras ministrs Vladimirs Svets.

Starp citu, viens no bijušajiem "Nordica" vadītājiem uzskata, ka lidsabiedrības neveiksmes meklējamas nespējā konkurēt ar "airBaltic", kuru balstīja Latvijas nodokļu maksātāju nauda.

Tallinā šobrīd ir otra lielākā "airBaltic" bāze aiz Rīgas. "Mums Igaunijā plānots nozīmīgs pieaugums, un mēs turpināsim šo ceļu. Ja konkurenti pamet Tallinas lidostu, jo labāk. Tad "airBaltic" iegūs vēl lielāku tirgus daļu un piedāvās vēl vairāk lidojumu iespēju," saka "airBaltic" Martins Gauss.

Iepriekš Igaunijas medijos izskanējusi versija par valsts plāniem iegādāties daļas kādā no Baltijas tirgū aktīvajām aviokompānijām. Nesaucot vārdā, taču runa, visticamāk, bija tieši par "airBaltic".

Vladimirs Svets gan šādus plānus noliedz. "Nezinu, no kurienes jums šāda informācija. Es zinu, ka "airBaltic" plāno savu IPO jeb akciju kotāciju biržā, bet, ja runājam par to, ko dara Igaunija, tad mēs pašlaik koncentrējamies uz "Nordica" atlikušās flotes pārdošanu."

Arī viens no Igaunijas aviācijas nozares ekspertiem Svens Kukemelks neuzskata, ka valstij būtu jāiegādājas daļa no "airBaltic" akcijām: "Es arī uzskatu, ka Igaunijai būtu jākoncentrējas savienojumu attīstīšanu sadarbībā ar citām kompānijām. Ne tikai ar zemo cenu lidsabiedrībām, bet arī attīstot biznesa maršrutus, kā arī meklējot iespēju atvest uz Igauniju vairāk tūristu."

Iespējams, igauņu piesardzība saistīta ar neveiksmīgām investīcijām, sākotnēji attīstot "Estonian air", bet pēc tam "Nordica". Tikmēr saskaņā ar Martina Gausa sacīto "airBaltic" jau šobrīd nodarbinot vairāk nekā simts Igaunijas pilsoņu, bet paplašinot tīklu šis skaits varētu pieaugt.