Valdībā nav vienprātības par investīcijām "airBaltic" – ZZS grib Gausa nomaiņu

Nacionālās aviokompānijas "airBaltic" šīs nedēļas paziņojumi sanākuši pat nedaudz ironiski – otrdien jeb aizvakar pavēstīts, ka lidsabiedrība piedalīsies Latvijas Bankas rīkotajā Finanšu pratības nedēļā, savukārt trešdien jeb vakar izziņoti pērnā gada uzņēmuma darbības rezultāti – ciesti gandrīz 120 miljonu eiro zaudējumi.

Kompānijas vadība šo satraucošo rādītāju skaidroja ar pamatā ārējiem faktoriem – ilgstošās dzinēju problēmas, ASV dolāra un eiro valūtas kursa svārstības, arī lielie procentmaksājumi par pārkreditētajām saistībām.

Rezultātu izziņošanas dienā arī paziņojums, ka uzņēmuma pagaidu padomi atstāj Skandināvijas aviācijas speciālists Lars Midlands, kurš tikai pirms mēneša šajā "airBaltic" pārraudzības institūcijā iecelts.

Uz jautājumu, vai nav tā, ka viņš ieraudzīja finansiālo situāciju un, tā teikt, pateicis "lūdzu, tālāk bez manis" šajā aviokompānijā, jaunais satiksmes ministrs Atis Švinka (P) saka: "Šeit ir pilnīgi cita situācija. Tie ir personīgie iemesli. [TV3: Nevarēsiet sīkāk pateikt?] Tas nebūtu korekti to komentēt."

Ministrs atzīst, ka aviokompānijai steidzami jāpiesaista papildu nauda, lai varētu, tā teikt, savilkt galus kopā. To iecerēts panākt, izlaižot daļu uzņēmuma akciju biržā un valstij atsakoties no kontroles pār "airBaltic".

Tiešā veidā gan valsts no šī darījuma nesaņemtu ne centa, piesaistītais finansējums paliktu pašai lidsabiedrībai, turklāt Satiksmes ministrija arī varētu rosināt valdībai līdzinvestēt šajā biržas procesā, ko angļu abreviatūrā dēvē par IPO. Noprotams, ka summa varētu būt līdz 75 miljoniem eiro.

Kritiski gan uz to raugās koalīcijā esošie "zaļzemnieki", kuri jau iepriekš pēluši "airBaltic" vadītāja Martina Gausa darbu.

Ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS): "Tas būtu ļoti grūti iedomājams jautājums, vai mēs vispār varētu uzņemties atbildību par šādu nākotnes investīciju pie šīs vadības. [TV3: Vai es pareizi saprotu, ka pēc būtības no ZZS puses jautājums par tālāku ieguldījumu būtu tiešā veidā sasaistīts ar to, vai tur ir vai nav Martins Gauss?] Lielā mērā jā."

Situāciju komentē arī Švinka: "Ar ekonomikas ministru esmu šo pārrunājis, un es zinu viņu viedokli, un, protams, tas tiek respektēts. Kā es teicu, mēs koncentrējamies uz skaidru plāna atnešanu, lai varētu virzīties tālāk. [TV3: Kā tas respekts izpaudīsies? Būs balsojums valdībā par tālākām investīcijām?] Visdrīzāk jābūt kopīgam redzējumam valdības. [TV3: Kā to panākt?] Es domāju, kad jābūt skaidram plānam, kā mēs virzāmies uz IPO."

Valsts maciņa turētājs, finanšu ministrs Arvils Ašeradens (JV) pagaidām īsti nesaka ne "jā", ne "nē" iespējamiem valdības ieguldījumiem "airBaltic". Par to runāšot, kad pošanās uz biržu būšot tuvāk, bet vismaz sākotnēji procesam būtu jānotiek ar pašreizējo vadības komandu.

Ašeradens skaidro: "Mēs gatavojamies šiem starptautiskajiem tirgiem. Nu tātad mums vajadzētu fokusēties uz šo darbību, izdarīt to un tad varam iet nākamajā solī tālāk. [TV3: Un partneri saka, ka nepiekrīt…] Nav jau nekad tā, ka viss vienmēr ir bijis skaidrs, visi saka "jā, darām!" un tā tālāk. Skaidrs, ka ir jāmeklē argumenti un jādiskutē."

"airBaltic" vadība iecerējusi, ka, tirgus apstākļiem ļaujot, akciju laidiens biržā varētu notikt jau šā gada otrajā ceturksnī.