"airBaltic" un "Rail Baltica" – bijušais ministrs Eglītis izklāsta savu versiju, kas nogāja greizi ar abiem "sāpju bērniem"
Pēdējā laikā Latvijai galvassāpes sagādā divi "boltiki" – nacionālā lidsabiedrība, kā arī grandiozais dzelzceļa projekts. Bijušais labklājības ministrs un Saeimas deputāts, ekonomists Gatis Eglītis podkāstā "Piķis un ģēvelis" izsakās par to, kas nogāja greizi un kam jāuzņemas atbildība par šīm problēmām.
Pandēmijas laikā "airBaltic" saņēma milzīgu valsts atbalstu 350 miljonu apmērā un tika solīts, ka šī nauda tiks atmaksāta. Izskan pamatotas šaubas par to, vai tas vispār kādreiz notiks.
Tolaik par nozari atbildīgo Satiksmes ministriju vadīja Tālis Linkaitis no "Jaunās konservatīvās partijas", kuru pārstāv arī Eglītis. Viņš gan pauž uzskatu, ka šis premjera līmeņa jautājums un norāda, ka neviens šāds lēmums nevar tikt pieņemts bez Ministru prezidenta un finanšu ministra paraksta. Tāpat svarīga loma šādu lēmumu pieņemšanā ir Briselei.
Uz jautājumu, ka redzot, kā šī situācija ir izvērsusies, viņš nenožēlo atbalstu šādai daudzmiljonu "injekcijai", Eglītis saka, ka šis stāsts vēl nav beidzies. Viņš atzīst, ka valsts tiešā veidā nedabūs atpakaļ ieguldīto, taču cer, ka šādus līdzekļus varētu iegūt caur investoriem, pieminot vācu aviokompāniju "Lufthansa". Bijušais ministrs gan pauž viedokli, ka valstij nav jānodarbojas ar aviācijas biznesu.
Vēl viens "sāpju bērns" Latvijai ir gadsimta dzelzceļa projekts "Rail Baltica", kura nebūšanas arī datējamas ar laiku, kad Satiksmes ministrija bija "Jaunās konservatīvās partijas" pārziņā. "Godīgi sakot, neredzu tur labu iznākumu pagaidām," atzīst Eglītis un atkal piesauc piesauc premjeru un Finanšu ministriju.
"Es pieļauju, ka tur bija kļūdas. Gan skatoties par tām reģionālajām [stacijām], gan lidostas lielo būvi. Bet tie visi tāpat bija premjera līmeņa un Finanšu ministrijas līmeņa lēmumi. Latvija nekas attiecībā uz naudu nenotiek bez Finanšu ministrijas ķekša – zaļās gaismas," stāsta Eglītis un apgalvo, ka būdams satiksmes ministrs vai premjers tolaik būtu rīkojies pavisam citādāk.
Viņš gan norāda, ka "Rail Baltica" projektā nav atpakaļceļa un ir jādodas uz priekšu, jo abas kaimiņvalstis, Lietuva un Igaunija, ir pavirzījušās uz priekšu un Latvija ir tā, kas "buksē" šo projektu.
Skaties un klausies podkāstu "Piķis un ģēvelis!" katru piektdienu portālā "tv3.lv", kā arī "Spotify" un "YouTube"!
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
