Eiropa gatavo izmaiņas satiksmes drošībā, kas skars virkni šoferu

Jaunajos noteikumos paredzēts ņemt vērā elektrisko transportlīdzekļu pieaugošā klātbūtne, un tos plāno pielāgot jaunajām tehnoloģijām.

Komisija rosina pastiprinātas pārbaudes, tostarp periodiskas tehniskās pārbaudes elektrotransportlīdzekļiem un modernajām vadītāja palīdzības sistēmām, ikgadējas pārbaudes vecākiem vieglajiem automobiļiem un furgoniem un progresīvas emisiju testēšanas metodes, lai atklātu transportlīdzekļus ar augstu emisiju līmeni nolūkā samazināt smalko daļiņu piesārņojumu.

Turklāt Komisija ierosina ieviest transportlīdzekļu digitālās reģistrācijas un periodiskās testēšanas sertifikātus, vienkāršot datu pārrobežu kopīgošanu un aizsargāt iedzīvotājus pret krāpnieciskām darbībām, piemēram, manipulācijām ar odometra rādījumiem.

Izskan arī rosinājums atvieglotas periodiskās tehniskās pārbaudes tiem, kas uz laiku uzturas citā ES valstī. Piemēram, nodrošinot citā dalībvalstī veiktu vieglo automobiļu periodisko tehnisko apskašu pārrobežu atzīšanu uz sešiem mēnešiem.

Savukārt transportlīdzekļus, kuru vecums pārsniedz desmit gadus, varētu sagaidīt ikgadējas tehnikās pārbaudes.

Ierosinātās izmaiņas atspoguļo ES apņemšanos nodrošināt drošu un ilgtspējīgu mobilitāti, vienlaikus nodrošinot personu brīvu pārvietošanos un preču brīvu apriti. Tiek lēsts, ka laikposmā no 2026. līdz 2050. gadam šie priekšlikumi izglābs aptuveni 7000 dzīvību un novērsīs aptuveni 65 000 smagu ievainojumu.

Problēmas, kas saistītas ar nedrošiem un novecojošiem transportlīdzekļiem

Priekšlikums ir vērsts uz nedrošiem transportlīdzekļiem, kas veicina avāriju, bojāgājušo un ievainoto skaitu.

Pašreizējiem noteikumiem, kas pēdējo reizi atjaunināti 2014. gadā, ir jāiet kopsolī ar tehnoloģiskajiem sasniegumiem, piemēram, autovadītāju palīdzības sistēmām un elektrotransportlīdzekļu pieaugošo klātbūtni uz ceļiem. Turklāt ļoti piesārņojoši un trokšņaini transportlīdzekļi, lai gan to ir salīdzinoši maz, rada nesamērīgu kaitīgo emisiju daļu, norāda Komisija.

Pašreizējie noteikumi nepietiekami risina gaisa piesārņojuma un trokšņa problēmu, uzsvērts Komisijas ziņojumā.

Novecojošo transportlīdzekļu parks arī palielina odometra krāpniecības risku. Šīs krāpšanas apkarošanai ir vajadzīgi jauni noteikumi. Novecojušas procedūras un moderno tehnoloģiju neizmantošana kavē izpildi un pārrobežu sadarbību, teikts ziņojumā.