Mazs, bet svarīgs uzlabojums: "Ryanair" palielina rokas bagāžas izmēru

Šobrīd "Ryanair" bez papildu maksas ļauj pasažieriem ņemt līdzi "personīgo somu", kas ietilpst zem priekšā esošā sēdekļa – parasti tās ir rokassomas vai nelielas mugursomas.

Aviokompānija ziņo, ka maksimālais somas izmērs tiks palielināts no 40x25x20 centimetriem līdz 40x30x20 centimetriem.

Lai gan pieaugums ir tikai 5 centimetri, tas paredz, ka somas tilpums palielinās no 20 līdz 24 litriem, kas attiecīgi ļaus tajā ielikt vēl dažus T-kreklus vai lieku bikšu pāri.

Vienlaikus, kā atzīmē "Sky News", pēc izmaiņām "Ryanair" aizvien atpaliks no sava galvenā konkurenta "easyJet", kurš bez maksas ļauj pārvadāt somas ar izmēru 45x36x20 centimetri jeb 32 litri. Savukār "WizzAir" jau šobrīd atļauj 40x30x20 centimetru lielu rokas bagāžu.

"Ryanair" ziņo, ka izmaiņas tiks "īstenotas tuvāko nedēļu laikā, pielāgojot bagāžas izmēru mērītājus lidostās".

Pagājušajā nedēļā Eiropas politiķi ierosināja, ka ceļotājiem būtu jāļauj līdzi ņemt mazo somu ar minimālo izmēru 40x30x15 centimetri. Savukārt rokas bagāžas izmērs būtu jāpalielina līdz 100 centimetriem kopējā garuma un 7 kilogramiem svarā – bez papildu maksas virs biļetes cenas.

Tas būtu būtisks pavērsiens, jo pašlaik vairums zemo cenu aviokompāniju prasa papildu maksu par lielākas somas ievietošanu virs galvas esošajā bagāžas plauktā vai nododamajā bagāžā.

Eiropas Parlamenta deputāti arī aicināja nodrošināt, ka bērniem līdz 12 gadu vecumam bez maksas tiek garantēta vieta blakus pavadošajai personai, kā arī atbalstīja papildu aizsardzību cilvēkiem ar kustību traucējumiem – nodrošinot, ka viņus pavadošā persona var ceļot bez maksas.

Papildu maksa par pakalpojumiem ir nozīmīga daļa no zemo cenu aviokompāniju biznesa modeļa, tāpēc nav pārsteigums, ka tās ir paudušas bažas.

Pagājušajā nedēļā "Ryanair" pārstāvis sacīja: "Eiropas Parlaments būtu jāpamet šī izvēle ceļotāju ziņā – viņiem jāļauj pašiem izvēlēties, kādus pakalpojumus viņi vēlas, par kuriem maksā un – kas būtiski – par kuriem nemaksā."

Šie priekšlikumi, kurus izstrādājusi Eiropas Savienības Transporta komiteja, vēl jāapstiprina visam Eiropas Parlamentam, pirms tie var kļūt par likumu.