"Ja būs jārunā lietuviski – pārcelšos uz Latviju." Lietuvā taksometru šoferi iebilst jaunam likumam

Iniciatīvas autore, Seima deputāte Dālija Asanavičūte-Gružauskiene, uzskata, ka šis solis ir pašsaprotams: "Tie, kuri jau strādā šajā jomā, būtu jānāk ar valsts valodas sertifikātu. Tas ir minimums, ja vēlies apkalpot klientus Lietuvā," viņa sacīja TV3.

Šis priekšlikums būtu papildinājums jau pieņemtajam likumam, kas no janvāra paredz, ka klientu apkalpošanai jānotiek lietuviešu valodā.

Šoferi: "Ja būs jārunā lietuviski – pārcelšos uz Latviju"

TV3 Ziņu Lietuvā filmēšanas grupa Viļņā novēroja, ka daudzi kopbraukšanas vadītāji ar pasažieriem nesarunājas vispār vai runā krieviski. Kāds vadītājs no Tadžikistānas atzina, ka Lietuvā dzīvo jau astoņus mēnešus, bet valsts valodu nemāk un mācīties neplāno: "Man nav neviena lietuviešu drauga, kas palīdzētu iemācīties valodu," viņš sacīja.

Savukārt kāds "Tesla" vadītājs, kad tika jautāts, ko darītu, ja šāds valodas nosacījums stātos spēkā, atbildēja: "Tad es vienkārši pārceltos uz Latviju. Tur ir citi tarifi un mazāk ierobežojumu."

Pieredzējušais taksometra vadītājs Česlovs gan nesaprot, kā iespējams apkalpot klientus, ja nevar ar tiem sarunāties: "Manuprāt, valodu vajag zināt. Tā ir obligāta!" viņš teica.

Atbalsts un iebildumi Seimā

Seima deputāts Vītauts Sinica atbalsta ideju, uzsverot, ka valsts valodas zināšanas ir normāla prasība ikvienam, kas vēlas dzīvot un strādāt Lietuvā: "Visur pasaulē ir valsts valoda. Tas ir pašsaprotami – ja gribi būt sabiedrības daļa, tev tā jāmāk," viņš norādīja.

Tomēr sociāldemokrāti aicina būt piesardzīgiem. Kultūras komitejas vadītājs Kestutis Vilkausks atzina: "Ideja pati par sevi ir laba, bet šāds solis var būt pārāk drastisks. Mums jāsniedz cilvēkiem iespēja vispirms iemācīties."

Platformas brīdina: cenas varētu kāpt

Kopbraukšanas platformas, piemēram, "Bolt", iebilst šādām prasībām. Uzņēmuma pārstāvis Laimons Jakštis skaidro, ka iecerētie noteikumi būtu grūti īstenojami praksē un negatīvi ietekmētu gan vadītājus, gan klientus: "Mēs vēlamies būt daļa no risinājuma, bet šie nosacījumi ir pārmērīgi. Tie nav praktiski un radīs problēmas gan pakalpojumu sniedzējiem, gan lietotājiem," viņš teica.

Ekonomisti brīdina, ka, ja ārzemju vadītāji aizies no tirgus, pakalpojumu cenas varētu pieaugt, jo vietējiem šoferiem nāktos maksāt vairāk.