Pie tādām degvielas cenām katrs metrs svarīgs. "Zebra" testē dažādus riepu spiedienus
Riepu spiediens – šķiet tāds sīkums, kam daudzi nepievērš uzmanību. Bet, kā parādīja "Zebra" eksperiments, starpība pat viena bāra robežās ir milzīga. Ar pareizi piepumpētām riepām auto ripo viegli un tālu, savukārt ar pustukšām – ātri apstājas, it kā kāds būtu piebremzējis. Un tas nav tikai par sajūtām – tas ir gan par drošību, gan par naudu, ko tu katru dienu atstāj degvielas uzpildes stacijā.
Braucot ar pārāk zemu spiedienu, riepa vairāk balstās uz malām, un tās arī visātrāk nodilst. No malas riepa var izskatīties normāla, bet patiesībā tā jau ir pustukša un dara savu "melno darbu" – palielina degvielas patēriņu un samazina stabilitāti.
Savukārt, ja riepa ir pārpumpēta, viss slodzes punkts pāriet uz vidu. Rezultāts – mazāks kontakts ar ceļu, sliktāka saķere un ilgtermiņā arī nevienmērīgs nodilums. Vienkārši sakot – ne līkumos turēsies, ne bremzēs kā vajag.
Interesanti, ka riepa patiesībā ir kā tāds "pirkstu nospiedums" – pēc tās nodiluma var diezgan precīzi pateikt, kas ar auto notiek. Ja dilst abas malas – vaina bieži ir spiedienā. Ja viena puse – tur jau var būt savirze vai ritošās daļas problēmas. Tāpēc reizēm pietiek vienkārši paskatīties uz riepām, lai saprastu, vai viss ir kārtībā.
Un vēl viens praktisks knifiņš – pie riepu maiņas ir vērts nomainīt arī ventili. Tas maksā dažus eiro, bet var ietaupīt krietni vairāk nervu un laika vēlāk.
Kopumā viss ir ļoti vienkārši: pārbaudi spiedienu regulāri, īpaši pirms garākiem braucieniem, un turi to tādu, kādu ražotājs paredzējis. Tas ir viens no lētākajiem veidiem, kā braukt drošāk, ekonomiskāk un arī mierīgāk.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
