Sodi, obligāta reģistrācija un pastiprināta kontrole. Kā mainīsies braukšana pa Rīgas ietvēm?

Kā iepriekš  ziņots, viens no būtiskākajiem jaunumiem ir aizliegums pārvietoties pa ietvēm ar velosipēdiem, elektroskrejriteņiem un pašgājējvelosipēdiem. Drīkstēs pārvietoties pa attiecīgā virziena velojoslu, veloceliņu vai brauktuves daļu, kas paredzēta velosipēdiem.

Tomēr ir noteikti arī izņēmumi – pa ietvi drīkstēs pārvietoties bērni līdz 12 gadu vecumam vecāku pavadībā. Atsevišķos gadījumos braukšana pa ietvi būs pieļaujama arī tad, ja pārvietošanās pa brauktuvi ir bīstama vai apgrūtināta.

Likuma grozījumi ievieš arī jaunu jēdzienu – "pašgājējs velosipēds", proti, transportlīdzeklis ar motoru, kas spēj pārvietoties bez pedāļu mīšanas. Līdz šim kā mikromobilitātes rīki tika definēti velosipēds, elektrovelosipēds, elektroskrejritenis.

Šādiem transportlīdzekļiem turpmāk būs obligāta reģistrācija, un par tās neesamību varēs piemērot naudas sodu no 30 līdz 70 eiro. Tāpat tiem būs nepieciešama OCTA apdrošināšana, un par tās neesamību sods var sasniegt no 125 līdz 200 eiro.

Papildus noteikts, ka no 1. maija par braukšanu pa ietvi neatļautā vietā varēs piemērot sodu līdz 70 eiro apmērā.

Jaunais regulējums paredz arī stingrākas prasības attiecībā uz vecumu un drošību. Ar velosipēdu drīkstēs pārvietoties no 10 gadu vecuma, savukārt ar elektroskrejriteņiem un citiem mikromobilitātes rīkiem no 14 gadu vecuma. Turklāt visiem vadītājiem līdz 17 gadu vecumam ieskaitot būs jālieto aizsargķivere. Tāpat jebkura minētā transportlīdzekļa vadīšanai būs nepieciešamas tiesības, tostarp arī izmantojot nomas braucamrīkus, piemēram, "Bolt" vai "Ride".

Izmaiņas skars arī sporta un atpūtas inventāru, piemēram, skrituļslidas un elektriskos dēļus. Ar tiem pa ietvi drīkstēs pārvietoties tikai gadījumos, kad braukšana pa brauktuvi ir bīstama.

Policija "ar visa likuma varu" sola vērsties pret agresīvajiem braucējiem

Rīgas pašvaldības policijas priekšnieka vietnieks Andrejs Aronovs informēja, ka Rīgā tiks turpinātas regulāras patruļas, lai uzraudzītu mikromobilitātes rīku lietošanu, īpašu uzmanību pievēršot agresīviem braucējiem.

Kā uzsvēra Aronovs, "mēs nepieļausim agresīvu braukšanu, mēs vērsīsimies pret tiem, kas apdraud gājējus un mazāk aizsargātos satiksmes dalībniekus."

Vienlaikus pašvaldības policijas šefs uzsver, ka braukšana pa ietvi nav viennozīmīgi aizliegta visiem. Ir noteikti apstākļi un transportlīdzekļu kategorijas, kurām tas ir atļauts. Piemēram, ja nav pieejama piemērota infrastruktūra un braukšana notiek, neapdraudot gājējus, policija var neiejaukties, "ja neapdraud gājējus, tad lai turpina savu braukšanu." Tas nozīmē, ka tiek vērtēta gan situācija, gan braucēja uzvedība.

Tomēr ir arī gadījumi, kad sekos stingra rīcība, ja tiek apdraudēti citi satiksmes dalībnieki, policija iejauksies un piemēros sodus, šādos gadījumos sola vērsties "ar visa likuma varu."

Vai Rīgas ielas gatavas jaunajiem apgriezieniem

Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs (P) preses konferencē norādīja, ka Rīga vēl nav tādā līmenī, ka visā pilsētā ir nodalītas velojoslas, bet tāds esot mērķis. Tāpēc arī šogad turpinās ieguldīt velo joslu pilnveidē.

"Arī šogad plānojam pabeigt uzbūvēt jaunus 30 kilometrus velo infrastruktūras, plānojam vismaz 20 jaunas gājēju pārejas, arī uzlabot 45 jau esošās," pauda Kleinbergs.