"airBaltic" masveida reisu atcelšanu neplāno, taču aizdevums lidsabiedrībai nopirks tikai nedaudz laika
Ekonomistu prognozes liecināja, ka Hormuza blokādei turpinoties, pasaules ekonomika nonāktu recesijā, tāpēc ziņa par šauruma atvēršanu ir liels atvieglojums daudzām nozarēm, un jo sevišķi aviācijai. Aviācijas degviela sadārdzinājusies vēl krasāk nekā parastā un daudzām pasaules aviokompānijām vispār bija bažas ne tikai par cenu, bet par degvielas pieejamību vispār. Vai šajā ziņā kaut kas varētu draudēt arī aviopasažieriem Latvijā?
Neraugoties uz piektdienas vēstīm par Hormuza šauruma pagaidu atvēršanu, saglabājas daudz jautājumu, kā tas dzīvē izskatīsies un cik vispār spēs palielināt globālo naftas plūsmu.
Viena no visjutīgākajām nozarēm pret Irānas kara radītajiem satricinājumiem ir aviācija. Reaktīvo dzinēju degvielas cenas ir vairāk nekā divkāršojušās kopš konflikta sākuma, un ikurāt šī resursa sagādei Latvijas lidsabiedrībai "airBaltic" iedeva kredītu.
Visa šī jezga ap ārkārtas aizdevumu nacionālai aviokompānijai "airBaltic" bija sacēlusi pamatīgus politiskos putekļus, bet tagad, kad tie nosēdušies, paveras īstenībā gana līdzīga aina tai, kāda bija jau iepriekš. Pirmkārt, Latvijas lidsabiedrībai pamests tikai tāds tūlītējs glābšanas riņķis, nopirks nedaudz laika, nevis risinājumus finansiālajām problēmām, un, otrkārt, joprojām dramatiska situācija kopējā aviācijas nozarē.
Turklāt viena lieta ir cena, bet otra – pašas degvielas fiziska pieejamība. Gaisa satiksmei nav enerģijas alternatīvu, nafta jāpārstrādā savās īpašībās specifiskajā aviācijas degvielā un jāpilda lidmašīnās.
Pirmie sitienu izjuta Tālie Austrumi, Ķīna, Japāna, Indija, arī Eiropā aviokompānijas sāka izziņot biļešu cenu palielināšanu vai reisu atcelšanu.
"Tas, kas šobrīd notiek, ir lielākā enerģijas krīze, ar kādu esam saskārušies vēsturē." Starptautiskā Enerģētikas aģentūra ceturtdien vēstīja, ka Vecajā kontinentā aviācijas degvielas krājumi ir vēl tikai sešām nedēļām. Reģionāli gan situācija atšķiras, bija jau pienākušās pirmās ziņas par apgādes grūtībām Itālijas dienvidos.
Rīgas lidostā mierina – degvielas piegādātāji apliecinājuši, ka situācija esot stabila.
"Saskaņā ar abu piegādātāju sniegto informāciju šobrīd degvielas piegādes lidostas operatīvajām vajadzībām ir stabilas un prognozējamie tuvāko mēnešu piegāžu apjoma apjomi ir pietiekami, lai nodrošinātu degvielas piegādi atbilstoši lidojumu sarakstam, aktuālajam patēriņam un noslēgtajiem līgumiem," pauž Rīgas lidostas pārstāve Ilze Salna.
Savukārt tas, vai kādas aviokompānijas Rīgas lidostā negrasās kādām straujām darbībām, esot jāprasa pašām lidsabiedrībām.
"airBaltic" padomes priekšsēdētājs Andrejs Marinovs, vēl pirms ziņām par Hormuza brīvlaišanu, mierināja, ka lielas izmaiņas lidojumu plānos nav darbakārtībā.
"Tādu izteiktu signālu, ka mēs varētu pārskatīt kaut ko masveidā, noteikti nav. Jā, protams, mēs pielāgojamies tiem notikumiem, var būt kaut kādu atsevišķu reisu izmaiņas, bet tas [notiek] šobrīd tādā normālā režīmā, varbūt drusku, drusku virs tāds tāda rutīnas," teic Martinovs.
Paralēli "airBaltic" ar ārkārtas aizdevuma nopirkto laiku turpina darbu pie jauna biznesa plāna.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
