"Rīgas satiksme" gaida lielo koncertu rīkotāju ziņas – bez papildu vienošanās transporta nepietiks

TV3 raidījumā "900 sekundes" SIA "Rīgas satiksme" valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa atzina, ka pasažieru kritika par nepietiekamu informāciju lietotnē pēc Rimi Rigas maratona ir pamatota. "Strādājam pie tā, un es ceru, ka apmēram gada laikā mēs tiksim arī pie risinājuma, ka lietotnē reālā laikā parādās aktuālā informācija par sabiedriskā transporta kustības ierobežojumiem," sacīja Džineta Innusa.

Viņa uzsvēra, ka tehnoloģisko risinājumu ieviešana tik lielā sistēmā kā "Rīgas satiksme" nav vienkārša: "Tehnoloģiskā attīstība nav tik vienkārša – salāgot mūsu ļoti lielo saimniecību kopā ar visiem jaunajiem digitālajiem risinājumiem."

Aizvien risināma ir arī situācija pēc lielajiem koncertiem Mežaparkā, kad daļai pasažieru iepriekš nav pieticis vietas sabiedriskajā transportā. Innusa norādīja, ka atbildība šādos gadījumos nav tikai uz pārvadātāja pleciem: "Kad organizatori organizē lielus koncertus un pārdod liela apjoma biļetes, mēs slēdzam ar organizatoriem līgumu par papildu sabiedrisko transportu."

Viņa piebilda, ka šobrīd "Rīgas satiksme" vēl nav saņēmusi konkrētus pieprasījumus no šīs vasaras lielo koncertu rīkotājiem Mežaparkā. "Pagaidām neesam sagaidījuši ne zvanu, ne arī informāciju par apjomiem, kādi būtu papildus nepieciešami," atzina uzņēmuma vadītāja.

Ja vienošanās netiek panākta, uzņēmums nodrošina pamatā ierasto kustības grafiku, jo papildu reisi prasa gan finansējumu, gan papildu resursus.

Jaunā biļešu sistēma – ar banku kartēm un moderniem risinājumiem

"Rīgas satiksme" šobrīd turpina tirgus izpēti jaunās biļešu sistēmas ieviešanai. Kā atklāja Innusa, jau tagad interesi izrādījuši vairāki pretendenti, bet kopumā uzņēmums cer uz vismaz desmit kandidātiem no Latvijas un ārvalstīm. "Jo lielāka konkurence, jo ir iespēja izvēlēties saimnieciski izdevīgāko risinājumu gan no tehniskā viedokļa, gan cenu ziņā," viņa skaidroja.

Starp plānotajiem jaunumiem būs iespēja norēķināties ar bankas karti – risinājums, kas jau kļuvis par standartu daudzās Eiropas galvaspilsētās. "Bankas kartes šodien ir absolūti standarta risinājums lielākajā daļā valstu galvaspilsētu," uzsvēra Innusa.

Viņa arī norādīja, ka sistēmai nākotnē būs jāspēj integrēt vēl citus Eiropas Savienības prasībās paredzētus risinājumus, tostarp Eiropas invalīdu karti.

Jaunās sistēmas ieviešana varētu izmaksāt no pieciem līdz septiņiem miljoniem eiro. Lielākā daļa izmaksu saistīta ar vairāk nekā 3000 iekārtu – validatoru, biļešu automātu un citu sistēmu – nomaiņu vai uzstādīšanu.

Biļešu cenas tuvākajā laikā pārskatīt neplāno

Runājot par iespējamām tarifu izmaiņām, Innusa norādīja, ka biļešu cenas nosaka Rīgas dome, nevis pats uzņēmums. "Pagaidām man nav zināms par šādiem plāniem," viņa sacīja, piebilstot, ka tarifu paaugstināšana jāvērtē ļoti uzmanīgi.

"Cenas palielināšana var nozīmēt arī pasažieru skaita samazinājumu," brīdināja Innusa.

Pašlaik biļešu ieņēmumi sedz vien aptuveni 18–20% no kopējām "Rīgas satiksmes" izmaksām.

Nakts reisi un vienotā biļete vēl tikai uzņem apgriezienus

Uzņēmums turpina vērtēt arī atjaunoto nakts autobusu maršrutu pieprasījumu. Pirmajā mēnesī lidostas maršrutā pārvadāti aptuveni tūkstotis pasažieru, bet pārējos nakts reisos – ap 900 pasažieru nedēļas nogalēs.

"Pirmajam mēnesim tas nav slikts rezultāts," sacīja Innusa, piebilstot, ka pieprasījumu varētu palielināt siltāks laiks vasaras sezonā.

Savukārt par vienoto biļeti vilcienam un sabiedriskajam transportam uzņēmuma vadītāja atzina – rezultāti pagaidām varēja būt labāki, taču nākotnē situācija varētu mainīties. "Tikko pasažieri sapratīs, ka tas ir reāls pakalpojums, pieprasījums pieaugs," prognozēja Innusa.