Kāpēc notika traģēdija pie "Sēnītes"? Vineta, kura to redzēja pa logu, saka: "Cik mums ir nežēlīgi cilvēki…"

"Volvo" trieciens stāvošā kravas automašīnā pie "Sēnītes" fiksēts īsi pēc plkst. 22.00 vakarā. Sadursmes sekas garāmbraucējiem bija grūti saskatīt – iemūžināt varēja vien operatīvos dienestus un mirdzošas bākugunis. Bet trešdienas rīta saule ļāva ne tikai labāk saskatīt negadījuma vietu, bet arī izgaismoja vairākus jaunus faktus par avāriju.

Kravas auto vadītājs savu spēkratu apturēja uz ieskrējiena joslas, jo steidzami bija jānomaina riepa. "Volvo" vadītājs tikmēr traucās pa šo pašu joslu aiz viņa un pilnā ātrumā "ienesās" tā aizmugurē.

Šo pašu sadursmi un arī to, kas notika pēc tam pa savu istabas logu redzēja Vineta: "Nebija pat bremzēšanas pēdu. Viņš vienkārši kā taisni gāja, pagāja apakšā. Tad tas šoferis izkāpa. Tur bija viņam tas.. Smagai mašīnai tā būda bija noliekusies uz priekšu pilnībā no tā trieciena. Viņš izsauca policiju. Es dzirdēju, ka viņam laikam prasīja, vai viņš ir dzīvs. Viņš atbildēja: "Es nezinu."

Tāpat kā kravas auto vadītājs, kurš izmisumā gaidīja dienestu ierašanos, ar šausmām noskatījās arī Vineta. Ne tikai uz baiso sadursmi, bet arī uz katru vadītāju, kurš pabrauca garām negadījuma vietai: "Pagāja 10 minūtes, kamēr apstājās pirmā mašīna. Tie bija jauni cilvēki no 20 līdz 30 [gadiem]. Viņi izkāpa un uzreiz skrēja… Visas mašīnas no tā brīža, kad notika avārija, brauca garām. Tajā brīdī es runāju ar savu draugu videozvanā un teicu, cik mums ir nežēlīgi cilvēki… Iespējams, varēja glābt šo cilvēku."

Kad ieradās mediķi, diemžēl vairs nebija cerību, ka šoferi varētu glābt. 44 gadus vecā vīrieša traumas bija pārāk smagas, pat reanimācija nebūtu līdzējusi.

Vineta skaidro, ka pirms sadursmes kravas auto stāvēja ceļmalā gandrīz 10  minūtes. Un policija piebilst – šoferis riepas nomainīšanai bija ieslēdzis gan avārijas gaismas, gan izlicis trijstūri, lai brīdinātu citus šoferus. Tāpēc "Volvo" vadītāja rīcība pagaidām nav pilnībā saprotama.

CSDD drošības eksperts Oskars Irbītis norāda – pastāv iespēja, ka vadītājs nav pilnvērtīgi pievērsis uzmanību ceļam. Šajā gadījumā gan būtu svarīgi saprast arī veselības stāvokli un citus ietekmējošos faktorus.

Lai arī, pēc dienestu teiktā, kravas auto vadītājs bija parūpējies par drošību, Oskars Irbītis aicina izvērtēt modernus risinājumus, kas kalpotu labāk par avārijas trijstūri, paziņojot par bīstamu situāciju šoferiem krietni ātrāk un krietni spožāk. Eiropas valstīs arvien vairāk tiek ieviesti tā sauktie aktīvie lukturi, kas aprīkoti ar oranžām bākugunīm un ir pamanāmi daudz laicīgāk un daudz tālāk. Tas uzlabo drošību, īpaši taisnā ceļa posmā.

Konkrētā sadursme, kā eksperts norāda, varēja prasīt arī kravas auto vadītāja dzīvību, ja sadursmes brīdī būtu soļojis automašīnai apkārt. Esam uzmanīgi – risinot tehniskas ķibeles šosejas malā, vakara tumsā, pat ar prožektoru citu šoferu brīdināšanai var nepietikt.