"airBaltic" plāno pirkt vismaz 20 reaktīvās lidmašīnas, ar kurām aizstāt 12 propellerlidmašīnas

Pēdējos piecus gadus "airBaltic" ir pamazām kārpījies ārā no pirmskrīzes laikā pašu izraktās bedres. Pateicoties pērn valdības ieguldītajiem 80 miljoniem eiro un investora Ralfa Montāga-Girmesa ieguldītajiem 52 miljoniem eiro, lidsabiedrība pagājušogad beidzot atgriezusies pie pozitīva pašu kapitāla.

Līdz ar to uzņēmuma restrukturizācija ir noslēgusies, un tas oficiāli drīkst atgriezties pie izaugsmes. Lidsabiedrības apgrozījums pagājušogad bijis 286 miljoni eiro jeb par procentu lielāks nekā iepriekš.

Vienlaikus par 10% audzis pārvadāto pasažieru skaits, sasniedzot gandrīz trīs miljonus. Tikmēr peļņa strauji sarukusi – no gandrīz 20 miljoniem eiro līdz aptuveni vienam miljonam. Lidsabiedrībā to gan skaidro ar investīcijām jaunās lidmašīnās, un nākotnē plāno daudz straujāku izaugsmi.

12 turbopropelleru lidmašīnas "Bombardier Q400" "airBaltic" izmanto līzingā, un tā termiņš beigsies pēc četriem gadiem. Ņemot vērā, ka aviācijas jomā jaunu lidaparātu iegādes darījumi aizņem ilgu laiku, "Q400" aizstājējus lidsabiedrība cer pasūtīt jau šogad.

Jaunajiem lidaparātiem būs jābūt lielākiem par pašreiz izmantotajām propellerlidmašīnām – tiem jāspēj pārvadāt 100 līdz 150 pasažierus. Gauss pieļāva, ka šīm prasībām varētu atbilst tā paša "Bombardier" ražotais "Cs100" modelis, bet izskatīti tikšot visi piedāvājumi.

"airBaltic" ir lielākais pasažieru pārvadātājs Rīgā, savukārt Tallinā tas ir otrajā vietā, bet Viļņā – ceturtajā. Aviācijas eksperts un Rīgas lidostas padomes loceklis Tālis Linkaits atzina, ka "airBaltic" ieceres ir pamatotas un lidostai tas būtu tikai izdevīgi.

Cs300 reaktīvās lidmašīnas, ar kurām "airBaltic" šobrīd aizstāj savus "Boeing" lidaparātus, tiks piegādātas līdz pat 2019. gadam. Šobrīd lidsabiedrība jau saņēmusi divas lidmašīnas, bet trešo solīts piegādāt šajā nedēļas nogalē. Līdz gada beigām tie būs astoņi, bet vēl pa sešiem tiks piegādāts nākamgad un aiznākamgad.