Premjera piesauktais 20 centu degvielas cenu samazinājums varētu izpalikt
Valdības vadītāja piesauktais iecerētais degvielas cenu samazinājums par 20 centiem litrā varētu tomēr izpalikt. Pamatīgas politiskas diskusijas šodien Saeimā par to, kā labāk cīnīties pret degvielas dārdzību, un, kā izrādās, ar to visu nemaz nav tik vienkārši.
Aptuveni pusi no degvielas cenām, ko redzam benzīntankos, veido dažādas valsts prasības. Akcīzes likme, obligātais biopiejaukums, nodeva par degvielas drošības rezervju veidošanu un tam visam pa virsu vēl pievienotās vērtības nodoklis.
Jau patlaban spēkā ir nedaudz samazināta akcīzes likme dīzelim, bet pašreizējā kopējā degvielas dārdzībā politiķi apņēmības pilni padarīt konkrētos naftas produktus lētākus. Tiesa gan, pat valdības partneru līmenī atšķiras redzējums, kā to labāk darīt.
Saeimas Budžeta komisijai jau pagājušajā nedēļā nodots Zaļo un zemnieku savienības priekšlikums mazināt PVN likmi degvielai. Premjera pārstāvētais "Apvienotā saraksts" gan uzsver, ka, tā teikt, uz savu galvu mētāties ar PVN likmi degvielai neļauj Brisele.
"Mēs nevaram būt huļigāni, kas paņem, novelk to PVN, kā gribam, uzliekam. Polija tāpat izrīkojās maijā, dabūja visu atcelt atpakaļ. Spānija arī tieši to pašu. Saprotiet, ja mēs tā darīsim, tad nākamreiz, kad ar Briseli vajadzēs panākt kādu vienošanos par budžetu, par fondiem, par ko citu, tad būs [atbilde]: "Jūs šādi rīkojāties tad, mēs jums nenāksim pretim!"
Valdības vadītājs piedāvājis no 1. oktobra līdz gada beigām vēl mazināt akcīzes likmi, atteikties no biopiejaukuma un degviela rezervju nodevas. Pēc premjera aplēsēm, tas ļaušot degvielas cenas samazināt robežās līdz, maksimums, 20 centu litrā.
Degvielas dārdzība šodien Saeimas Budžeta komisijas darba kārtībā, un diskusijās skaidrs, ka tik vienkārši nemaz nav. Akcīzes likmes mazināšanai vienbalsīgs atbalsts, bet ZZS pārraudzītā Ekonomikas ministrija pret kādām tūlītējām darbībām ar naudu, kas paredzēta drošības rezervēm. Tāpat nav pārliecības par efektu no biodegvielas piemaisījuma atcelšanas, ņemot vērā, ka vismaz daļa tirgotāju par attiecīgo resursu sagādi jau vienojušies un iecenos tāpat. Savukārt, kad pienāca kārta PVN likumam, komisijas sēdei atvēlētais laiks beidzās.
"Viena lieta ir runāt skaļos lozungos, un otra – vai tad reāli lemt un darīt. Un šodien mēs tieši to arī piedzīvojām, ka principā reāli lēmumi tiek atlikti un sabotēti, tie netiek izskatīti."
"Ja šodien šis jautājums tiktu likts uz balsojumu, mēs balsotu par. (TV3: Kā kopumā ir – vieglāk dalīt naudu, kad vairs nav Finanšu ministrija jūsu pārraudzībā?) Es teiktu, ka mēs esam bijuši konsekventi. Arī tad, kad mēs bijām finanšu ministra partija, mēs paši nācām ar risinājumu degvielai, tad samazinot akcīzes nodokli. Tā kā šobrīd diemžēl vairākus mēnešus esošā Finanšu ministrija nenesa nekādu risinājumu, bija pareizi, manuprāt, mums arī uzspiest uz kopējo virzību, lai vispār kaut kas iekustētos."
Vārdi gan joprojām kustās straujāk nekā darbi.
Visu kopsavelkot, kas tad īsti tālāk? Vismaz rītdien Saeimas plenārsēdes darba kārtībā būs likumprojekts, kas paredzēs akcīzes likmes samazināšanu – dīzeļdegvielai tālāku samazināšanu un benzīnam vienkārši pirmreizējo kritumu.
Savukārt attiecībā uz pārējiem risinājumiem – tie pagaidām ir nobremzēti. Latvijas politikā pārsteigumus gan izslēgt nevar nekad un jo sevišķi tik tuvu Saeimas vēlēšanām.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
