Pavisam drīz rīdzinieki tiks pie jauna veloceliņa Ķengaragā, taču dažiem no iedzīvotājiem nav skaidrs, kāpēc tas tiek būvēts tik tuvu kokiem.
"Ņemot vērā to, ka es esmu suņu saimniece un mans suns baidās no divriteņiem, man šī ideja nepatīk. Agrāk šeit bija ceļš ar kokiem un zaļā zona sunīšiem."
Arī sastaptais garāmgājējs Sergejs ir neizpratnē, kāpēc kokiem jācieš? Spiests samierināties ar pārmaiņām. Pilsētai ir plāns, strādniekiem ir uzdevums un viss, teic Sergejs.
Jeļena Ķengaragā dzīvo 20 gadus un ir lielā neizpratnē, kāpēc jācieš zaļajai zonai Šķirotavas dzelzceļa stacijas pusē. Galu galā, kāpēc tiek sabendēta skaistā koku aleja?
"Tiek zāģēti milzīgi koki. Te var redzēt, ka ticis nozāģēts milzīgs ozols un divi bērzi. Izzāģēti arī visi krūmi. Tas vēl nav viss! Daudziem kokiem ir apgrieztas saknes, lai izbūvētu gājēju ietvi un veloceļu. Kā koks varēs dzīvot, ja viņam tiek varmācīgi nocirstas saknes?"
Kundze novērojusi, ka koki un likvidētie krūmi kalpojuši kā labi skaņas slāpētāji. Viņasprāt, otrpus Lokomotīves ielai ietve ir pietiekami plata, lai tur savas ikdienas gaitas sadalītu gan gājēji, gan velobraucēji.
"To veloceliņu varēja ierīkot otrā ielas pusē! Tagad viss tiek izzāģēts. Vismaz tie koki mūs pasargāja no trokšņa, bet tagad tie palikušie koki gadu vai divus pastāvēs un aizies bojā."
Vērtējot Ķengaraga topošo veloceļu un sagandētos kokus, arboristi rauc pieri, jo projekts šobrīd jau ir realizācijas procesā, fiziski iejaukties vairs nevar, lai gan postaža jau ir nodarīta. Šo gadījumu raksturo kā klasisku.
"Projektēšanas stadijā jau bija jāparedz, ka jāpiesaista kokkopis arborists. Iespējams, jāpārceļ pats veloceļš tuvāk ceļa brauktuvei, vai jāceļ tas augstāk. Vienmēr ir kaut kādi risinājumi. Ar mūsdienu tehnoloģijām – viss ir iespējams! "
Šajā situācijā, kad kokiem nav savas aizsargjoslas, būvnieki visbiežāk izvēlas piebūvēties pie pašiem kokiem. Jebkura sakne ir kokam nepieciešama, teic koku draugi. Ja nav sakņu, nav vainaga! Ja koks zaudē vienu pusi no sakņu sistēmas, tas būtiski samazina tā mūžu, papildus vēl kļūstot bīstams.
"Pie nākamajiem vasaras negaisiem un vēja brāzmām, kas mums paliek arvien biežākas un spēcīgākas, palielinās risks, ka tie koki var gāzties ārā. Ja viņi neizgāzīsies, vainags sāks atmirt. Kādam kokam tas notiks ātrāk, kādam vēlāk, bet reakciju mēs redzēsim. Tās ir vienkārši papildu izmaksas Rīgas domei – apsaimniekot, uzraudzīt un iespējams cīnīties ar sekām."
Jeļenas mēģinājumi sazināties ar Rīgas pašvaldību koku jautājumā – neveiksmīgi. Zvans esot reģistrēts, taču nekāda atbilde neseko. Nolēmusi aprunāties ar darbu veicējiem, taču tur tikusi rupji atraidīta.
"Es mēģināju uzzināt, kāda firma ar to nodarbojas, taču man pateica: "Tā nav tava darīšana! Vecene, tinies prom!" Tā es arī aizgāju."
Kundze ar nožēlu saka, ka viņa gribētu, lai atbildīgie rēķinās arī ar iedzīvotāju viedokli šādos jautājumos.
Esam vērsušies pie Rīgas pašvaldības Ķengaraga koku jautājumā, kur tiek apstiprināts, ka ir pārbaudītas visas saņemtās sūdzības par koku bojāšanu un pilsētas attīstības departamenta inspektori pārbaudīs būvdarbu vietu un izdarīs secinājumus, vai ir ievērotas visas nepieciešamās prasības, kā arī konstatēs, vai ir izdarīti pārkāpumi.
Šobrīd tiek izstrādāti Latvijas valsts standarti par koku aizsardzību, kas nozīmē, ka beidzot iedzīvotāji un kokkopji varēs rast vairāk kompromisus ar inženieriem, pilsētas attīstību un zaļo zonu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
