Esam saņēmuši zvanu no cēsnieka Ivara, kas uzmanīgi seko visām pilsētas infrastruktūras pārmaiņām.
"Cēsīs ir Zaķu iela, kurai iepriekšējā gadā tika veikts remonts. Iela iepriekš bija diezgan sliktā stāvoklī. Visi priecājāmies par atjaunoto ielu, bet nezin kāpēc šajā ielā tika izlikti vairāki sašaurinājumi. Līdz ar to automobiļu kustība ir ierobežota vismaz vienā virzienā. Šis jautājums ir nesaprotams, kāpēc tas viss tika veidots? Ja jau tik ļoti vajadzēja veidot tos mierinājumus, varēja vienkārši uzlikt gulošos policistus. Līdz ar to mašīnām nebūtu jābremzē, jāstāv, jāgaida un pēc tam jāuzsāk kustību no jauna, kas arī piesārņo pilsētu ar izplūdes gāzēm.
Esam ieradušies vienā no vecākajām pilsētām Latvijā – Cēsīs, lai paši savām acīm pārliecinātos par īpatnējiem Zaķu ielas izvirzījumiem. Izbraucot pa Zaķu ielu, pārliecināmies, ka izbraukt šo ielu nesagādā nekādas grūtības. Izvirzījumi jeb saliņas arī atrodas norādītajās vietās.
Lai saprastu, kādas pārmaiņas piedzīvojusi šī iela, ielūkojamies arī "Google" kartē. Iepriekš nācās sadzīvot ar bedrēm un nodrupušām gājēju ietvēm. Patiesi, uzlabojumi ir acīm redzami. Satikto garāmgājēju domas gan dalās.
"Es tādu nekad neesmu redzējusi. Man nepatīk! It sevišķi tur, kur tā aka speciāli uztaisīta. Tur ir tā, ka tā viena mašīna tikai var izbraukt. Šauri. Knapi, knapi var izbraukt. Vai tas ir pēdējais modes kliedziens?"
"Man liekas, ka ir normāli. Es maz ko saprotu no tā, cik pareizi ir uztaisīts. Bet, ja paskatās, kāda tā iela bija un kāda tā ir tagad, tad ir normāli."
"Risinājums ir tāds savdabīgs. Protams, mums varbūt ir grūti pierast, bet nodoms ir bijis labs – bremzēt satiksmi. Situācijas mēdz būt mulsinošas, it sevišķi ceļa vidū. Ja ziemā ir vairāk sniega, var arī nepamanīt, ka tur ir tas izvirzījums. Varbūt tur prasītos kaut kādu barjeru."
Pirms lielajiem remontdarbiem vietvara veikusi pilsētas iedzīvotāju aptauju, piedāvājot divus iespējamos risinājumus ielas pārbūvei. Cēsnieki izvēlējušies, viņuprāt, vislabāko iespējamo variantu, kas ietver gājēju ietvi abās pusēs.
"Vienā variantā būtu platāka pati brauktuve, bet ietve tikai vienā ceļa pusē. Savukārt otrā variantā brauktuve tiktu sašaurināta. Līdz ar to parādās iespēja uzbūvēt ietvi abās pusēs. Ja šajā variantā neizbūvē ietvi, tad mājām tieši gar logiem brauktu automašīnas. Lai to novērstu – pašvaldības speciālisti, gan deputāti, gan arī sabiedrība izvēlējās variantu, kurā ir sašaurinājumi."
Vienmērīgi izvietojot drošības saliņas visā ielas garumā, pamīšus netiek dota iespēja automašīnām nevienā no joslām kārtīgi ieskrieties, vienlaikus ērti samainoties.
"Tās zaļās saliņas, kas atsevišķās vietās to brauktuvi sašaurina veic tādu satiksmes mierināšanas funkciju. Lai pievērstu auto braucēju uzmanību tam, ka šajā vietā brauktuve ir šaurāka, ir jāpiebremzē, lai tās apbrauktu."
Zaķu iela atrodas dzīvojamā rajonā, un jebkurš satiksmes slāpējošs veids ir pat vēlams, uzskata satiksmes eksperts. Pirms projektu realizēšanas gan vajadzētu pakonsultēties ar jomas speciālistiem.
"Vajadzētu paskatīties arī uz ārzemju praksi. Tādās valstīs kā Somija vai Austrija ir izstrādātas publiski pieejamas grāmatas, kur var apskatīties, kā to pareizi risināt. Ja mēs liekam uzsvaru uz gājējiem un viņu drošību, automobilim ir jābrauc riņķī tam izvirzījumam, bet gājējs var nonākt konfliktā ar automobili, jo pārvietojas pa to pašu trajektoriju. Tas varbūt pat pasliktina to drošību."
Satiksmes eksperts teic, ka šāds risinājums savā ziņā ir vēstījums no ielas īpašnieka transporta vadītājiem, ka nav nepieciešamības te pārvietoties bez liekas vajadzības.
Sākotnēji vienā no projekta variantiem bija plānoti ātrumvaļņi, taču no tiem atteicās, lai neapgrūtinātu neatliekamās medicīniskās palīdzības automašīnu kustību. Cēsu pašvaldība uzsver, ka Zaķu iela ir izveidota droša visiem satiksmes dalībniekiem. Vide, kas patīkama iedzīvotājiem, ne tikai ērta autobraucējiem.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
