Maijā apritēs gads, kopš Maruta ikdienā pārvietojas ar palīglīdzekli – rolatoru. Lai sieviete iekļūtu sabiedriskajā transportā, šoferiem nepieciešams izlaist tā saucamo rampu, tomēr visbiežāk šoferi vienkārši aizver durvis un aizbrauc prom.
"Rīgas satiksmes" pieturvieta no Marutas mājām atrodas vien 450 metru attālumā, taču sievietes pieredze liecinot, ka labāk šim ceļam ierēķināt vismaz 30 minūtes.
Maijā apritēs gads, kopš Maruta ikdienā pārvietojas ar palīglīdzekli. Veselības sarežģījumi sievietei ir jau kopš bērnības, līdz šim gan pārvietojusies ar nūju palīdzību. Teorētiski visi galvaspilsētas sabiedriskie transporti aprīkoti ar rampām, lai ar palīglīdzekļiem būtu iespējams tajos iekļūt, taču Marutai ir skarba pieredze.
Maruta
vēlas laikus nokļūt darbā
Visbiežāk ir tā, ka sabiedriskā transporta vadītāji vienkārši aizver durvis un aizbrauc prom. Es spiežu pogu, lai viņi izlaistu rampu, taču viņi lielākoties to nedara. Gadījumos, ja tomēr mani ielaiž iekšā, nereti mani nelaiž ārā. Iekšpusē spiežu īpašo pogu, taču transportlīdzekļa vadītāji šo signālu ignorē. Šādos gadījumos gan es skaļi kliedzu, lai atver durvis. Ja mani aizvedīs līdz nākamai pieturai, man ļoti ilgs laiks būs jāmēro atpakaļ.
Maruta atklāj, ka gadījumos, kad kārtējo reizi rampa netiek izlaista, viņa spiesta izmantot taksometra pakalpojumus, lai laikus nokļūtu savā darba vietā. Pie mājas esošā pieturvietā attiecīgais autobuss pietur tikai ik pēc 20 minūtēm, nokavējot nepieciešamo reisu, piespiedu kārtā nākas kavēt darbu.
"Bez Tabu" rīta agrumā pārliecinās par skarbo situāciju. Atbraukušā autobusa vadītājs rampu neizlaiž, pēc skaļiem lūgumiem to izdarīt, viņš paskaidro, ka tehnisku iemeslu dēļ to nav iespējams izdarīt. "Gaidiet nākamo (autobusu). Nedarbojas. Jau otro reizi. Neko nevaru izdarīt," nosaka autobusa vadītājs.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
"Rīgas satiksmes" pārstāve Baiba Bartaševiča-Feldmane norāda, ka par ikkatru šādu gadījumu nekavējoties jāinformē uzņēmums.
Baiba Bartaševiča-Feldmane
"Rīgas satiksme" pārstāve
Visos autobusos, trolejbusos, zemās grīdas tramvajos šīs rampas jānolaiž pasažieriem, kuri brauc ratiņkrēslos, kā arī pārvietojas ar rolatoru. Visdrīzāk šajā gadījumā vainojams cilvēciskais faktors. Mūsu parkā ir dažāda tipa autobusi, visos jaunā tipa autobusos platformas nolaišana ir diezgan viegla. Nospiežot pogu, rampu nolaižas, bet ir daži desmiti autobusi, kas vecāki par 20 gadiem, viņiem rampas nolaišanas princips ir citādāks. Mēs atvainojamies par radušos situāciju, aicinām par šādiem gadījumiem informēt mūs.
Invalīdu un viņu draugu apvienībā "Apeirons" norāda, ka lielākoties par galvaspilsētas sabiedriskā transportu nesūdzas, tomēr būtu vieta uzlabojumiem.
"Rīgas satiksmes" darbinieki atkārtoti esot instruēti par rampas nolaišanas nepieciešamību arī pasažieriem, kuri pārvietojas ar rolatoru.
