Absurdā šaurībā skrāpē un dauza auto! Aicina parakstīties par platākām stāvvietām
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) apkopotā statistika vēsta, ka četru gadu nogrieznī automašīnu stāvvietās notikuši vairāk nekā 4000 ceļu satiksmes negadījumi (CSNg). Tomēr patiesais CSNg skaits ir krietni lielāks, jo daudzi tos nepiesaka.
LTAB veiktā autovadītāju pētījuma dati liecina, ka vairāk nekā pusei respondentu transportlīdzeklis kaut reizi bijis bojāts publiskajā stāvvietā. Normatīvie akti pašlaik nosaka tikai vēlamo stāvvietas platumu – 2,5 metrus. Savukārt, piemēram, Igaunijā noteikts obligāti ievērojams stāvvietas platums – 2,6 metri. Kā atzīmē LTAB, praksē objektu attīstītāji taupa uz stāvvietu izmēriem, ņemot vērā, ka Ministru kabineta noteikumi nosaka vien aptuvenus kopējos parametrus, un Latvijas standartam ir vien rekomendējoša nozīme.
Veicot mērījumus pie vairākiem lielveikaliem, "Bez Tabu" pārliecinājās, ka daudzos auto stāvlaukumos to stāvvietu platums mazāks par rekomendētajiem 2,5 metriem. Kā labie piemēri izceļami veikali "Lidl" un "IKEA", kur ir ļoti platas stāvvietas (aptuveni 3,3 metru), jo katrai ir arī buferzona.
Stāvvietu ierīkotāji īpaši nepadomā par saviem klientiem. Pieņemtais platums – aptuveni 2,5 metri – ir novecojis. Lielākajai daļai automobiļu platums jau tuvojas šiem 2,5 metriem, ir vismaz divu metru platas. Nepietiek vietas, lai normāli atvērtu durvis un izkāptu no automašīnas.
LTAB uzsver, ka automašīnu izmēri kopš gadsimta sākuma, kad pieņemts minētais standarts, ir būtiski palielinājušies. Piemēram, populārā "VW Golf modelis" 1974. gadā bija vien 1,61 metru plats, bet 2012. gadā – jau 2,03 metrus plats (ieskaitot spoguļus). Lai droši novietotu šādu automašīnu stāvvietā (iebrauktu un izbrauktu), kā arī, atverot durvis, neriskētu sabojāt blakus esošos transportlīdzekļus, stāvvietas platumam jābūt ne mazākam par 2,5 metriem, norāda LTAB. Turklāt "VW Golf" markas automašīna mūsdienās ir viena no kompaktākajām. Tas nozīmē, ka lielāku marku automašīnām nepieciešamas vēl platākas stāvvietas. Vairākas valstis (Igaunija, Francija, Spānija u.c.) strādā pie vai jau ir panākušas jaunu risinājumu, mainot novecojušus autostāvvietu standartus, lai tie būtu atbilstīgi mūsdienu transportlīdzekļu parametriem.
Vietnē "Manabalss.lv" jau kādu laiku notiek parakstu vākšana, lai panāktu, ka pašlaik esošos normatīvos aktus pārraksta atbilstoši mūsdienu situācijai, nosakot kā obligātu prasītu ierīkot stāvlaukumus ar vismaz 2,6 metru platām un 5 metru garām stāvvietām. Tāpat eksperti uzskata, ka nepieciešams arī rekomendēt objektu attīstītājiem "skujiņas" jeb slīpā transportlīdzekļu izvietojuma principa ieviešanu – 45 grādu leņķī pret brauktuvi.
Parakstīt iniciatīvu iespējams šeit.
Satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis norāda, – lielos stāvlaukumos, kuros paredzēts novietot vairāk nekā 100 automašīnu, "skujiņas" iezīmēšana pat nodrošinātu vairāk stāvvietu nekā ierastajā perpendikulārajā līniju vilkšanas manierē.
Tāpat ļoti daudz negadījumu stāvvietā notiek, kad kāds brauc ārā, bet, ja ierīko vienvirziena zonas un liekam automašīnas leņķī, braucot starp novietotajām automašīnu rindām, uzreiz redzu, kurš ieslēdzis atpakaļgaitu. Arī, kad braucu ārā no stāvvietas, spogulī redzu citas automašīnas tuvošanos. Līdz ar to negadījuma risks krasi samazinās.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
