Stāvvieta no sākuma bija paredzēta, lai izmantotu "Park&Ride" sistēmu. Tātad, iebraucot stāvvietā un novietojot savu automašīnu, pēc tam vēl izmantojot divus braucienus sabiedriskajā transportā, varēja stāvvietu izmantot ar 100% atlaidi. Tātad — bez maksas. Tas bija domāts, lai atvieglotu Rīgas centru no mašīnām. No 1. maija tas viss tiek anulēts. Cik tad tas bija lietderīgi?
Stāvvietā sastaptā rīdziniece Kristīne apstiprina, ka pašvaldībai piederošajā un kapitālsabiedrības SIA "Rīgas nami" apsaimniekotajā stāvvietā jau ilgāku laiku problēmas esot ne tikai ar liftu, bet arī ar barjerām pie iebraukšanas un izbraukšanas. Novārtā atstāts lērums lietu.
Vēl 2012. gada beigās ar pompu atklāja galvaspilsētā pirmo stāvparku jeb "Park&Ride" autostāvvietu. Tomēr gandrīz 700 transportlīdzekļiem uzbūvēto plašo kompleksu kā "Park&Ride" pirmajā gadā izmantoja mazāk nekā 300 reižu. Veiksmes stāsta vietā sanācis vien čiks.
Ideja gan atmesta netiekot. Stāvvietu centīšoties reanimēt iepirkumā uzvarējušais komersants SIA "Hipark Systems".
Pašvaldība tikmēr vērtējot iespējamos risinājumus, kā efektīvāk pilsētas teritorijā attīstīt stāvparkus un mobilitātes punktus, kā to paredz 2014. gada izstrādātais Stāvparku sistēmas sadaļas attīstības plāns un Rīgas teritorijas plānojums. "2025. gadā ir plānota Rīcības plāna izstrāde stāvparku un mobilitātes punktu ieviešanai. Vienlaikus pašvaldība veic projektēšanas darbus 15 mobilitātes punktu izbūvei pie dzelzceļa stacijām Rīgā, lai nodrošinātu vienkopus dažādu transporta veidu savienojumus, piedāvājot ērtus un alternatīvus pārvietošanās veidus un mazinot nepieciešamību izmantot privāto autotransportu," piebilst Rīgas valstspilsētas pašvaldības pārstāve Tatjana Smirnova.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
