Runa ir par autoceļa V959 posmu uzreiz aiz Pļaviņām, kas stiepjas Jēkabpils virzienā divu kilometru garumā līdz rotācijas aplim. Tā ir daļa maģistrālā ceļa, kas daudzus transportlīdzekļu vadītājus ved cauri Pļaviņām uz tālākām apdzīvotām vietām.
Konkrētais posms ir sliktā stāvoklī. Vasarā tam tika lāpītas plaisas un bedres. Visvairāk ielāpu ieklāts uz joslas, kas ved prom no Pļaviņām. Daudzie ielāpi ieklāti ar nelielu atstarpi šķērsām pāri ceļam. Tie ir ieklāti jūtami virs ceļa pamatseguma, tāpēc autovadītāji tos sajūt gandrīz kā "gulošos policistus", un, ņemot vērā, ka šādu ielāpu ir ļoti daudz, tie tracina autovadītājus un bojā transportlīdzekļus, uzsvēra Pļaviņu pusē sastaptie iedzīvotāji.
Jāatzīmē, ka, izbraucot no Pļaviņām, nav par nelīdzenu segumu brīdinošu ceļazīmju vai ceļazīmju, kas liktu samazināt ātrumu, tāpēc teorētiski tur var braukt ar 90 km/h, bet, braucot šādā ātrumā, pārvietošanās nav komfortabla un droša, sacīja uzklausītie. Kāds iedzīvotājs vēstīja, ka nesen, kāda automašīna uz ielāpiem nolauza riteni.
Vairāki autovadītāji norādīja, ka iepriekš, pirms ielāpu ieklāšanas, pārvietošanās pat bija labāka. Nu daudzi, ja to ļauj satiksme, izvēlas apbraukt ielāpus pa pretējā braukšanas virziena joslu, kas nav tik ļoti salāpīta. Lai izvairītos no nervu un transportlīdzekļa bojāšanas, daudzi posmu apbrauc pa garāku apkārtceļu, sacīja Pļaviņu pusē sastaptie.
Pēc daudzu iedzīvotāju sūdzībām ielāpu klājējs – VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs" (LAU) – centies veikt kļūdu labojumu, nofrēzējot ielāpus lēzenākus, tomēr, kā norādīja Pļaviņu puses iedzīvotāji, tas nav būtiski uzlabojis situāciju. LAU veicis darbus VSIA "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) uzdevumā.
Ar darbu pasūtītāju laikus tika pārrunāti arī citi iespējamie tehnoloģiskie risinājumi, tostarp alternatīva, kas šim ceļa posmam būtu bijusi piemērotāka, taču izmaksu ziņā apjomīgāka. Darbi īstenoti atbilstoši pasūtītāja noteiktajai tehnoloģijai un darba uzdevumā paredzētajām prasībām. Praksē konstatēts, ka izvēlētā tehnoloģija konkrētajā vietā nav devusi gaidīto rezultātu – daudzās nelielās plaisas radīja nevienmērīgu ceļa virsmu. Pēc darbu pabeigšanas situācija tika uzlabota ar pieejamajiem ceļu uzturēšanas paņēmieniem, un darbi turpināsies arī nākamajā nedēļā – ar asfalta seguma izlīdzinošu frēzēšanu, lai samazinātu nelīdzenumus un uzlabotu braukšanas apstākļus. Kopā ar pasūtītāju tiks izvērtēts šis gadījums un meklēti piemērotākie risinājumi līdzīgu ceļa posmu uzturēšanai nākotnē.
Pļaviņās uzklausītie autovadītāji cer, ka kādreiz konkrēto posmu saremontēs kārtīgi, ieklājot jaunu segumu. LVC, lai gan atzina, ka ceļš ir sliktā tehniskā stāvoklī, norādīja, ka "tuvākajā laikā tam nav plānoti kapitālieguldījumi (būvdarbi)", tomēr "nākamgad būvdarbu sezonā tiks vērtēta iespēja tur veikt selektīvo virsmas apstrādi, lai uzlabotu braukšanas apstākļus un nepieļautu ceļa sabrukšanu".
Vairāk uzzini, noskatoties raksta augšā pievienoto video.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
