Krustojums Zemgalē, kur avarētu daudzi! Šoferis tiesājas par policijas lēmumu

Blakus krustojumam dzīvojošā jelgavnieka uzņemtajos attēlos redzams, ka trieciens bijis gana spēcīgs un abas mašīnas pamatīgi cietušas. Pēc negadījuma Salvis izsaucis likumsargus un, tos gaidot, devies apskatīt ceļu, pa kuru brauca "BMW" automašīna.

Kā norāda Salvis, uz ceļa bija redzamas sānslīdes pēdas, tāpat viņš stāsta, ka "BMW" markas vadītājs braucis ļoti ātri.

Salvis braucis pa asfaltēto Lidotāju ielu, pārējās ielas šajā krustojumā bija ar grants segumu. Krustojumā nebija uzstādītas priekšrocības ceļa zīmes, tādēļ autovadītājiem nācies vadīties pēc ielu seguma. Ceļu satiksmes noteikumu 2.14. punktā norādīts, ka "galvenais ceļš – ceļš ar asfalta, asfaltbetona, bruģa un tamlīdzīgu segumu attiecībā pret ceļu ar grants vai šķembu segumu".

Spriežot pēc Ceļu satiksmes noteikumiem, Salvis atradies uz galvenā ceļa, kā rezultātā drīkstēja droši šķērsot krustojumu. Savulaik Jelgavas ceļu uzturētāji izveidojuši situāciju, ka asfalts beidzas krustojuma vidū. Jelgavas likumsargi uzskatīja, ka Salvis nav ievērojis labās rokas principu un nepalaida "BMW", kas brauca pa grants ceļu. Vietā, kur notika negadījums, bija beidzies asfalta segums. Sanāk, ka, piebraucot pie krustojuma, Salvim bija priekšroka, taču, iebraucot krustojumā, viņam priekšroka vairs nebija.

Autovadītājam piespriests 30 eiro sods. Sava kādreizējā skolotāja mudināts, Salvis lēmumu pārsūdzējis tiesā. Gan Zemgales rajona, gan Zemgales apgabaltiesa lēma atstāt spēkā Valsts policijas lēmumu. Spriedums ir galīgs un vairs nav pārsūdzams.

Ivars

Salvja skolotājs

Salvim iebraucot krustojumā, "BMW" automašīna iebrauca viņa automobiļa sānos, iestūma grāvī. Kā tas var būt, ka tiesa saka, ka asfalts beidzas pirms krustojuma, ja mēs redzam, ka krustojumā ir asfalts. Tiesa lemj to, ka, nobraucot no asfalta, Salvim vairs nebija galvenā ceļa. Kā var būt, ka, piebraucot pie krustojuma, man ir galvenais ceļš, bet, krustojumā nobraucot no asfalta, man jāievēro labās rokas princips?

Valsts policija atsakās komentēt, kādēļ tās darbinieks piemērojis Salvim 30 eiro sodu. Notikušā negadījuma dokumentācija atrodas tiesā, tādēļ neesot iespējams sagatavot pilnvērtīgu komentāru.

"Bez Tabu" aicināja savu viedokli izteikt arī Zemgales apgabaltiesas tiesnesei Dacei Skrauplei, taču viņa ar konsultantes starpniecību atsakās no lēmuma komentēšanas.

Braukšanas instruktoru biedrības vadītājs norāda, ka Salvis gadījās nepareizā vietā un laikā. Lielākie pārmetumi jāvelta ceļu uzturētājiem un pilsētas plānotājiem, kuri pieļāvu situāciju, ka krustojuma vidū pēkšņi beidzas asfalts.

Andris Ķerpe

Braukšanas instruktoru biedrības vadītājs

Ja būtu tieši tāda pati situācija, bet Salvi aizvieto ar meitenīti, kura brauc ar riteni. Meitenīte ar riteni brauc pa asfaltu, viss ir forši, viņu pēkšņi notriec "BMW", viss ir daudz letālāk. Ko tiesa pateiktu šajā gadījumā? Kāda ir tā satiksmes drošība? Meitenītei vajadzēja braukt pa asfaltu, saprast, ka tas krustojumā beidzas un izveidojas vienādas nozīmes krustojums?

Bijušais ilggadējais tiesu ekspertīžu biroja eksperts norāda, ka atbildība par kurutojumā notikušajiem negadījumiem jāuzņemas ielu uzturētājiem.

Oskars Irbītis

Satiksmes drošības speciālists

Ja es braucu pa asfaltētu ceļu, ieraugu, ka priekšā ir krustojums ar neasfaltētu ceļu, arī uzskatītu, ka esmu uz galvenā ceļā. Kā mēs redzam no tiesu procesa, var strīdēties par punktu gramatiku. Vai uzrakstīts šā, vai tā. Vai domāts tā, vai šādi. Uz ceļa nedrīkst būt šāda situācija. Konkrētajā gadījumā daļu atbildības noteikti jāuzņemas ceļu uzturētājam.

Pēc notikušā negadījuma Jelgavas dome krustojumā uzstādījusi ceļa zīmes "Dodiet ceļu". Tiem autovadītājiem, kuri brauc pa to ceļu, kur brauca Salvis, ir priekšroka. Tāpat šajā mikrorajonā norādīts ātruma ierobežojums – 30 kilometru stundā. Pašvaldībā noliedz, ka šīs izmaiņas saistītas ar Salvja negadījumu.