Pirms pusotra gada Leldes vīrs atgriezās pie savas automašīnas kāda lielveikala stāvlaukumā, kad sajuta savādu smaku. Atverot motora pārsegu, vīrietis pamanījis kūpēšanu.
Nekavējoties izsaukti ugunsdzēsēji, kā arī informēta Valsts policija. Sazinoties ar apdrošinātājiem, ieteikts spēkratu ar evakuatora palīdzību nogādāt Rīgā, Ķengaragā.
Vēlāk apdrošinātāji paziņojuši, ka spēkratu nav ekonomiski pamatoti remontēt, tādēļ piedāvā īpašniecei izmaksāt kompensāciju, kam sieviete piekritusi un atbrīvojusies no saistībām ar spēkratu.
Neilgi pēc apdrošinātāju kompensācijas saņemšanas ģimene tīmeklī pamanījusi savas automašīnas pārdošanas sludinājumu.
Pēc negadījuma pagājis aptuveni pusotrs gads. Liels bija Leldes pārsteigums, ieraugot, ka spēkrats, kuru apdrošinātāji atzinuši par bojāgājušu, jau atkal izgājis tehnisko apskati un piedalās satiksmē. Ne CSDD, ne apdrošinātāju jumta organizācijas mājaslapā neuzrādās informācija par mašīnas kūpēšanu stāvlaukumā un radītajiem bojājumiem.
Lelde
izbrīnīta par redzēto
Intereses pēc pagājušā gada maijā paskatījos CSDD datubāzē, tur bija norādīts, ka mašīna atkal ir uzskaitē. Kāpēc ir tā, ja negadījums notika Latvijā, bet CSDD datubāzē par to nav neviena vārda? Ja no grāvja izvilks pilnībā sadauzītu mašīnu, to saremontēs un pārdos tālāk, tad CSDD lapā arī nebūs nekāda informācija, ka mašīnai bijusi bojāeja?
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
Lelde nolēmusi samaksāt nepilnus 20 eiro, lai pārbaudītu, ko par mašīnas vēsturi saka starptautiska uzņēmuma datubāze. "Tur var redzēt, kādi bojājumi bijuši. Mašīna gadu piedalās ceļu satiksmēs, bet CSDD joprojām par to nav nekādas informācijas," raidījumam "Bez Tabu" norāda Lelde.
Apdrošinātāju pārstāvis norāda, ka šajā gadījumā konstatēta ekonomiska, ne tehniska bojāeja. Sadarbības partneris organizē bojāgājušo spēkratu izsoles. Tā kā šis bijis KASKO, nevis OCTA gadījums, apdrošinātājiem neesot pienākums par notikušo informēt CSDD.
Automašīnu var norakstīt, ja nav tehniski to iespējams atjaunot, var norakstīt, ja nav ekonomiski pamatoti to remontēt. Šis bija gadījums, kad nebija ekonomiski pamatoti mašīnu atjaunot. Ja tā tiek saremontēta, tās stāvokli pēc tam pārbauda CSDD un izsniedz atļauju piedalīties satiksmē. Tad jau mums CSDD būtu jāziņo par visiem negadījumiem. Šādu informāciju var atrast dažādās mājaslapās.
Auto jomas pārzinātāju Uģi Vītolu gan pārsteidz fakts, ka CSDD netiek sniegta informācija par visiem transportlīdzekļiem, kas atzīti par bojāgājušiem: "Obligāti būtu jābūt šādai datubāzei. Ja mašīna tiek bojāta Latvijā, par to būtu jābūt pieejamai visai informācijai!"
Lelde intereses pēc par simbolisku samaksu no CSDD iegādājusies arī detalizētu atskaiti par bijušo automašīnu, tomēr arī tur par negadījuma nav ne pušplēsta vārda.
