Autobuss dodas 30 stundu garā reisā uz Minheni, taču pēkšņi viss sagriežas kājām gaisā

Brauciens uz Minheni zaļajam "Flixbus" autobusam beidzās vēl pat īsti nesācies. Spēkrats devās pakaļ pasažieriem, kas gaidīja Rīgas autoostā, taču vien dažus desmitus metru pirms galamērķa sasniegšanas iekļuva sadursmē.

"Luksoforā dega zaļā gaisma. Pretī nāca autobuss, kas arī brauca pie zaļās gaismas. (..) Tramvajs viņu neredzēja. Es ieraudzīju tikai tad, kad viņa jau griezās iekšā. "Rāvu", cik iespējams prom, pa labi no viņas, bet kaut kā sadursme tāpat sanāca," stāsta autobusa vadītājs Māris.

Tūristiem nekavējoties tika norīkots cits transportlīdzeklis, ar kuru mērojamu gandrīz 2000 kilometru garo ceļu un plānotais izbrauciens nebija jāatceļ.

"Man šķiet, ka šī nav pirmā avārija, kas te notiek ar autobusiem." Arī Māra kolēģe Zanda avārijas mirklī atradās autobusā. Gan viņa, gan arī citi negadījuma vietā satiktie šoferi uzsver, ka šajā krustojumā avārijas situācijas tiek novērotas bieži – vairumam izdodas no sadursmēm izvairīties, taču dažkārt nesanāk paspēt nobremzēt.

"Tās tramvaja sliedes ir pilnīgā aklajā zonā, un tramvajam vajadzētu atsevišķu luksoforu,," teic Zanda. "Autobusi vienkārši neredz tramvaju."Ja šeit būtu tikai vieglās mašīnas, tad viss būtu pārredzami," piebilst Māris. "Ja brauc pa malējo joslu, kā mēs braucām uz šo pusi, tad to tramvaju vispār nevar redzēt. Aizmugures spogulī var redzēt malu un otro joslu. Tramvaja nebija… Mēs abi ieraudzījām tramvaju tad, kad jau tas bija blakus logā,

Lastādijas un Centrāltirgus ielas krustojumu bieži izmanto sabiedriskie transportlīdzekļi – gan 7., 10. un 14. tramvajs, gan arī starppilsētu un starptautiskie autobusi. Gan tiem, kuriem jābrauc Dzelzceļa tilta virzienā, gan arī šoferiem, kuriem nepieciešams nokļūt autoostā, jāšķērso tramvaja sliedes vietā, kur krustojums nav pārredzams.

Lai atsāktu braukšanu, vispirms "Rīgas satiksmes" avārijas dienesta darbiniekiem jāpārliecinās, ka uz sliedēm neatrodas nekādas transportlīdzekļu atlūzas, kā arī no spēkrata jānovāc detaļas, kas varētu nokrist.

Mirklī, kad tramvajs bija novietots atpakaļ uz sliedēm, tas varēja atsākt kustību, jo bojājumi bija salīdzinoši nelieli un pārvietošanos neietekmēja, taču remonts tāpat būs nepieciešams. Pēc negadījuma Centrāltirgus rajonā bija izveidojušās garas tramvaju rindas, kuri iesāktos maršrutus turpināt varēja vien pēc avārijas seku likvidēšanas.