Elektroskrejriteņiem jauni ierobežojumi; braukt ar tiem varēs no 14 gadu vecuma

Ceļu satiksmes negadījumi, kuros iesaistīti elektroskrejriteņi, pagājušajā gadā bija teju 90. Neizpalika arī nāves gadījumi – pērn ceļu satiksmē ir gājuši bojā divi elektroskrejriteņa vadītāji, un ievainoti vairāki desmiti, informē CSDD pārstāve Ieva Bērziņa.

Statistikas datus ir ņēmuši vērā deputāti, kas problēmu cenšas risināt. Satiksmes ministrijas autosatiksmes departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns stāsta, ka likumā kopš 25.marta ir pieņemtas izmaiņas, kas pārvietošanos padarīs drošāku. Viena no tām – elektroskrejriteņa ātruma ierobežojums.

"Likums paredz ieviest jaunu transportlīdzekli kā tādu, tas ir elektroskrejritenis. Ir viņa definīcija, ka tas ir rīks, ar kuru konstruktīvi var braukt ne ātrāk kā 25 kilometri stundā," skaidro Vectirāns.

Tas praksē varētu arī nestrādāt, uzskata ceļu satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis.

"Šis ātrums, tas tomēr ir liels ātrums. Ja notiek šī sadursme ar gājēju, sekas būs bēdīgas," saka Irbītis.

Braucamrīka stūrētāji bieži pārvietojas pa ietvēm un daži pat neseko līdzi braukšanas ātrumam. To ir pamanījuši vairāki gājēji Rīgā.

Irbītis skaidro, ka braucamrīkam trūkst stabilitātes. Salīdzinot ar velosipēdu, ar to patiešām ir grūtāk apstāties.

Atbildīgie par likumprojektu ieviesta arī vecuma ierobežojumus. Uz motorizētā skrejriteņa tagad varēs kāpt no 14 gadu vecuma, atšķirībā no velosipēda, kur jāsasniedz 10 gadu vecums. Būs nepieciešama arī apliecība.

Eksperti atzīst, ka ir sperts liels solis, transportlīdzeklim piešķirot kategoriju, uz kuru attiecas noteikumi. Tiesa, likums nav pilnīgs, jo vēl nav pieņemts lēmums par ekipējuma prasībām.

Satiksmes ministrijā apgalvo, ka priekšlikumi ir sagatavoti un vien gaida apstiprinājumu. "Ir jau grozījumi sagatavoti, ir jau diskusijas ar citām iesaistītām ministrijām notikušas. Ceļu satiksmes noteikumu grozījumi ir jau ļoti augstā gatavības pakāpē," saka Vectirāns.