Infrastruktūra teju "uzprasās" uz smagām avārijām: bīstamā krustojumā pie Ikšķiles šoferis par mata tiesu izvairās no traģēdijas

Kādas darba dienas vakarā ap plkst. 18.00 "Nissan" automašīnas vadītājs Renārs (vārds mainīts) mēroja ceļu mājup no Rīgas virzienā uz Ogri. Nonākot Elkšņu apkaimē, Renārs nonāca bīstamā situācijā. Uz ceļa kāds "BMW" vadītājs neuzmanīgi šķērsoja krustojumu, un abi spēkrati gandrīz sadūrās.

Renārs spieda bremzes pedāli un labās reakcijas dēļ paspēja izvairīties no negaidītā šķēršļa. Pats "BMW" vadītājs, izrādās, nemaz nebija pamanījis avārijas situāciju un turpināja ceļu dungodams, līdz Renārs viņu panāca, ar mērķi pārrunāt notikušo. Šoferis atzina, ka nemaz neesot pamanījis Renāru un acīmredzot neuzmanīgi braucis pāri divām joslām. "BMW" šoferis atklājis, ka esot noguris.

Renāra sieva, noskatoties vīra automašīnā uzstādītā video reģistratora ierakstu, teju kļuva sirma: "Pašai bija ļoti liels uztraukums un gribējās to izrunāt, lai tas nepaliek tādā emocionālā bumbulī, jo tu saproti, ar ko tas varēja beigties!"

Autoeksperts Normunds Avotiņš atzīst, ka labi pazīst šo ceļa posmu un uzskata, ka infrastruktūra šajā krustojumā teju "uzprasās" izraisīt smagas avārijas: "Šis šķērsojums nav taisns. Tas nav 90 grādu leņķī. Ceļš iet no sāniem pāri slīpi. Ja mēs braucam no Ikšķiles puses jeb, kā vietējie saka "Elkšņiem" (tur ir tāds uzņēmums), pie šosejas tā mašīna stāv tik slīpi, ka var neredzēt visus, kas brauc no Rīgas puses."

Lai izvairītos no bīstamā krustojuma un četru joslu šķērsošanas uz "dullo", iedzīvotājiem ir divas neērtas opcijas. Viena no tām būtu mērot ceļu Ogres virzienā līdz pat degvielas uzpildes stacijai "Viada". Tas aizņem aptuveni četras minūtes vienā virzienā. Autovadītājam būtu jāiebrauc benzīntanka teritorijā, tur jāapmet līkums un jāizbrauc pa labi uz šosejas pretējo joslu. Tālāk sekotu divus kilometrs garš brauciens atpakaļ līdz Elkšņu krustojumam. Kopējais līkums aizņem desmit minūtes.

Otra opcija varētu būt vēl neērtāka. Šoferis tad izvēlētos braukt otrā virzienā, līdz pat Ikšķilei, kur, caurbraucot divus apļveida krustojumus, nonāktu atpakaļ uz šosejas "pareizās" joslas. Šis prieks iztērētu degvielu papildu sešiem kilometriem. Skaidrs, ka reti kurš vadītājs labprātīgi tērētu resursus tikai, lai izvairītos no krustojuma šķērsošanas. Tiesa, tad jārēķinās ar potenciālu avārijas situāciju.

Avotiņš norāda, ka minimālais risinājums būtu aizliegt no sānu ceļa auto šķērsot visas četras joslas, jo tas ir bīstami. "Nebūs daudz tādu, kam to vajadzēs izdarīt, bet, kā redzam, lai notiktu avārija, pietiek ar vienu," viņš piebilst.

"Degpunktā" vērsās pie "Latvijas Valsts ceļiem", vai nepatīkamo krustojumu ir plānots uzlabot un kāpēc tas vēl nav izdarīts. Uzņēmums atzīst, ka risinājuma tuvākajā laikā nebūs.