Lidmašīnas avārijas nosēšanās pie Rīgas lidostas – noskaidrots, kas izraisījis sistēmas kļūmi
Pērnā gada jūnijā "Degpunktā" stāstīja par kāda lidaparāta avārijas nosēšanos pļavā Mežāres. Lidmašīna pacēlās no Limbažu lidlauka kopā ar izpletņlēcējiem, bet turpat vairs nespēja piezemēties slikto laika apstākļu dēļ, tādēļ devās uz Rīgas lidostu. Galu galā pilots pieņēma lēmumu veikt avārijas nosēšanos, jo, viņaprāt, gaisa kuģim pietrūka degvielas. Neplānotās piezemēšanās laikā cieta lidmašīnā esošais izpletņlēcējs. Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas birojs pabeidzis aviācijas nelaimes gadījuma izmeklēšanu un izstrādājis ieteikumus, lai šādas situācijas vairs neatkārtotos.
Lidaparāts no Limbažu lidlauka todien pacēlās vairākkārt kopā ar izpletņlēcējiem. Neveiksmīgs galu galā izrādījās trešais lidojums. Pilots bija informēts, ka tuvojas negaiss, tomēr pieņemts lēmums lidojumu veikt, jo tobrīd debesis virs Limbažiem vēl bija skaidras. Paceļoties viens no gaisa kuģī esošajiem izpletņlēcējiem tomēr neizlēca.
"Tādēļ augstuma samazināšanas ātrums bija diezgan ilgāks. Parasti nosēšanās notiek trīs, četru minūšu laikā, bet šoreiz bija ap 15, 20 minūtēm. Tāpēc ka izpletņa sistēmā stāv tā automātiskais atvērējs, un, ja strauji mainās augstums un spiediens, tas automātiski nostrādā. Lai tas nenotiktu, viņi tuvojas zemei diezgan lēni."
Ja gaisa kuģis nolaistos strauji, rezerves izpletnis atvērtos salonā, kas izpletņlēcējam radītu ievērojamus zaudējumus. Pilots pieņēma lēmumu lidot uz Rīgas lidostu pretī siltajai frontei un pret vēju, paļaujoties uz gaisa satiksmes dispečera palīdzību nosēšanās laikā pat laikapstākļu pasliktināšanās gadījumā. Tuvējos mazajos lidlaukos dispečera palīdzība nebūtu pieejama.
Tomēr pilots konstatēja, ka lidmašīnai apstājās dzinējs, pieņemot, kas tas noticis degvielas trūkuma dēļ, tika veikta piespiedu nosēšanās pļavā. Ja ne pa ceļam esošs meliorācijas grāvis, kurā iebraucot tika saņemts sitiens, nosēšanos varētu saukt par gana veiksmīgu.
Pēc nosēšanās, pārbaudot degvielas daudzumu, konstatēts, ka tas bija pietiekams, lai lidmašīna sasniegtu Rīgas lidostu. Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas birojs veica ekspertīzi, lai saprastu, kādēļ tad dzinējs apstājās. Secināts, ka ar tehniku viss bija kārtībā.
"Gaisa kuģa ražotāja problēmas ar gaisa kuģa darbību. Ir aprakstīta situācija tāda, ka negaisa laikā, liela, stipra lietus laikā un apledojuma laikā var notikt degšanas liesmas noraušana lielas ūdensplūsmas iepūtes dēļ. Tādēļ varētu notikt dzinēja apstāšanās. Ir iespējams, ka pilots nepareizi noteica dzinēja apstāšanās iemeslu un nebija veicis ārkārtas procedūras, kuras paredz dzinēja atkārtotu iedarbināšanu gaisā."
Izpletņlēcējs vidēji smagā stāvoklī tika nogādāts slimnīcā. Pilots no mediķu palīdzības atteicās. Gaisa kuģa vadītājs ir pieredzējis, bet, kā uzsver Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas nodaļas vadītājs, konkrētajā situācijā sakrita vairāki faktori, un birojs nevienu nevaino, vien analizē notikušo.
"Pēc mūsu izmeklēšanas tika veikti secinājumi, un uz tā pamata tika izstrādātas drošības rekomendācijas. Viena no drošības rekomendācijām paredz izstrādāt jaunas normas saistībā ar lidojumu pārtraukšanu 30-60 minūtes pirms laikapstākļu straujām izmaiņām."
Arī Valsts policijā tika uzsākts process. Likumsargi informē, ka šobrīd vēl notiek pirmstiesas izmeklēšana.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
