Lido starp mašīnām un izaicina likteni. Satraucošos kadros fiksē pārgalvīgus skrejriteņu braucējus
Sergejs, krustojumā iegriežoties Čaka ielā, iemūžinājis divas bīstamas situācijas – vispirms "Bolt" skrejriteņa vadītājs, pārgalvīgi un neatļauti šķērso visas joslas, un, pāris sekundes pēc tam, ceļa labajā pusē satiksmes negadījums.
Es apstājos, skatījos, ko tur dara, bet ieraudzīju, ka tur ļoti daudz aizmugurē velosipēdistu piebrauc klāt. Velosipēda vadītājs bija piecēlies kājās, kaut ko sev kājām tīrīja. Bet mašīnas šoferis kāpa ārā, man liekas gadi ap piecdesmit, sešdesmit varētu būt. Vai nu tāds ļoti satraucies, vai pat sašutis, es pat nesapratu. Pie tam tas ’’Volvo’’, cik es sapratu, bez pagrieziena rādītāja pat griezās.
Visticamāk "Volvo" vadītājs nepaskatījās spogulī, vai arī paskatījās pirms kāda laika un nekā nebija un tajā brīdī, kad griezās tas velobraucējs jau piebrauca klāt, līdz ar to nogriežoties pa labi, veicot manevru, tur uzbrauca virsū velobraucēja joslā velobraucējam, tad 100%, tā ir tava vaina.
Sadursmi starp Volvo un riteņbraucēju Sergejs sauc par cilvēcīgu kļūdu no autovadītāja puses – tā var gadīties ikkatram no mums. Taču dažas sekundes pirms tam manīto skrejriteņa vadītāju vīrietis nesaprot.
Visām joslām vienkārši pāri ar ātrumu, nemaz neskatījās. Varbūt kāda maza mašīna, elektriskā mašīna pa autobusa joslu brauktu. Man liekas, viņš to nemaz nebūtu redzējis un viņu tā būtu notriekusi. Vispār neņem galvā, vienkārši brauc un viss.
Šī skrejriteņa vadītāja rīcība sasaucas ar kāda cita skatītāja iesūtītu videoreģistratora klipu Lielirbes ielā. Pie tirdzniecības centra Spice automašīnu plūsma notiek ar vairāk nekā piecdesmit kilometru stundā lielu ātrumu, un tad pēkšņi negaidīts spēkrats pašaujas garām.
Edmunds Ozolnieks komentē, ka abu skrejriteņu vadītāju rīcība ir paraugstunda tam, kā nedarīt.
Viņi abi divi vienādi ir tur abi divi manevrē lielākā mazākā ātrumā. Kas redzams gadījumā, centrā, Čaka ielā tur tas ātrums nav tik liels. Ļoti bieži nenovērtē to risku, cik ātri tas var notikt. Nevajag jau neko daudz, nedaudz piedūries, un jau nokrīt un sasitas. Attiecībā uz spices gadījumu – cik viņš pašpārliecināti jūtas manevrējot caur satiksmes plūsmu ar ātrumu virs 50 km/h.
Pēc noteikumiem, skrejriteņi drīkst piedalīties satiksmē, izmantojot automašīnu brauktuvi un, jā, arī pārvietoties ar šādu ātrumu. Galvenais jautājums šoreiz ir par konkrētā vadītāja drošības sajūtu un apziņu par to, kāds būs iznākums avārijas gadījumā.
Viņš jebkurā brīdī var izraisīt sadursmi, nokrist, būs smagas traumas un ar letāliem iznākumiem, ja tu padomā, kā tu nokrīti ar šiem 60 km/h uz asfalta, nu tad vismaz pieklājībās pēc uzvelc ķiveri.
Eksperts secina, ka reizēs kad šāds braukšanas stils ir novedis pie avārijām, cietušie braucēji vienmēr ir teikuši – man likās ka ar mani tas nenotiks. Tā ir naiva cerība šādi kustoties pa ielām un ceļiem, kur bīstamību ne vienmēr spējam ietekmēt.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
