Jahtu un motorjahtu iegāde – riski un ilūzijas

"tv3.lv" turpinām rakstu sēriju "Sapnis par burāšanu", atspēkojot mītus par šīs nodarbes dārdzību, sarežģītību un ekskluzivitāti, kā arī izglītojot par iespējām ikvienam izbraukt ar zēģelīti. Rakstu autors ir gan pieredzējis kapteinis Askolds Hermanis – starptautiski akreditēts jahtu vadīšanas instruktors, burāšanas skolas Nautica.lv dibinātājs, gan citi pieredzējuši burātāji.

Savukārt, ja plānojat kuģot mazāk par 10 nedēļām gadā, tad racionālāk laivu ir nomāt. Jo tas ietaupīs ne tikai kaudzi naudas, bet arī ļoti daudz laika, ko prasa laivas uzturēšana. Un galvenais varēsiet izmēģināt dažādas laivas un pakāpeniski nonākt ne tikai pie pieredzes, bet arī pie apskaidrības – kādu laivu gribētos.

Tomēr, ja esat nolēmis kaut ko iegādāties, tad noteikti vietējie sludinājumu portāli nav tā vieta, kur ir atrodams kas izdevīgs. Izņēmums, apstiprinot likumsakarību, mēdz izmest kādu joku un negaidīti atrodat kādu pērli, bet tādi brīnumi netrāpās bieži.

Daudzas, Latvijas sludinājumos sastopamās laivas (buru jahtas un motorjahtas) ir atvestas no Zviedrijas. Drusku uzpucētas, bieži pa dubultu cenu izliktas tirgošanai. Bet, ja laiva ir piegādāta, reģistrēta zem Latvijas karoga, apkopta un kāds neatkarīgs eksperts to var pārbaudīt – kāpēc ne.

Kādam labāk būs skatīties laivas pa taisno Zviedrijā blocket.se vai Somijā nettivene.com, vai vismaz salīdzināt ar turieni cenas, ja pērkat Latvijā. Un pēc iegādes pašiem ar saviem spēkiem, bet ja to nespējat, paņemot līdzi kādu pieredzējušu, doties pāri jūrai uz Latviju. Latvijā ir arī transporta firmas, kas var laivu atgādāt ar fūri, kas varbūt pat ir labāk, jo samazina riskus pa ceļam aiziet pa burbuli. Jā, jā – šādi riski un pat negadījumi ir. Un iemelsi ir gluži vienkārši, pērkot pašu lētāko, kvalitāte nebūs pati labākā, tas pats attiecas uz nepietiekamām pārbaudēm.

Pērkot laivu, galvenie zemūdens akmeņi būs ar reģistrāciju zem Latvijas karoga un laivas komplektāciju un tehnisko stāvokli. Ja trūks, kādi dokumenti, tad laivu Latvijā piereģistrēt nevarēs, savukārt ar citu zemju karogiem braukāties nevar, ja vien neesat attiecīgās valsts rezidents vai ar turieni nav kāda cita valstiska līmeņa saite. Tāpēc, pērkot laivu te, pērciet ar Latvijas reģistrāciju vai veiciet galīgo nomaksu, tiklīdz laiva ir Latvijas reģistrā uz jūsu vārda. Pērkot tur, rūpīgi jāsagatavo visi nepieciešamie dokumenti, lai nesanāktu tā, ka paliekat bez reģistrācijas un tiesībām kuģot. Par tehnisko stāvokli – ir eksperti, kas var palīdzēt visu saprast.

Pērkot jaunu laivu, noteikti paņemiet nomā tāda paša un līdzīga modeļa laivas – salīdziniet, sajūtiet un izbaudiet. Bet pēc bildītēm laivas nepērk. Turklāt pirms pirkšanas noteikti jāiemācās burāt, nevis otrādi.

Par cenām grūti spriest. Droši vien ar kādiem 5000 eiro jārēķinās. Šādā laivā bez problēmām var uzreiz ielikt iekšā vel 5000 eiro, bet var arī netrakot.

Visdārgākā laivas uzturēšana būs pedantam. Tāpat dārgāka ir koka jahtu uzturēšana. Bet globāli laikam 10% gadā no vērtības būtu pietiekami. Reģistrācija arī izmaksās ap 500 eiro, glabāšana atkarībā no izmēra ap 100 eiro mēnesī. Lielai ap 200 eiro.