Spānijas 70 miljonu eiro vērtā "spoku šoseja", kuru pārņēmuši riteņbraucēji

Lai gan šī 12 kilometru garā posma būvniecībā tika ieguldīti aptuveni 70 miljoni eiro, pa to nekad nav braukusi neviena automašīna.

Mūsdienās šī pamesta infrastruktūra stāv kā piemineklis izšķērdētai naudai, un sāpīgs atgādinājums par 2008. gada globālās finanšu krīzes sekām.

Vērienīgs plāns un apturētie darbi

Šī projekta galvenais mērķis bija atrisināt hronisko sastrēgumu problēmu Spānijas galvaspilsētas nomalē. ​​Jaunajam MP-203 posmam bija jāsavieno Alkalas de Henaresas pilsēta ar Madridi un jākļūst par ātru alternatīvu pastāvīgi pārslogotajai A-2 automaģistrālei.

Privātais investors būvniecību uzsāka ļoti straujā tempā. Ieklāja 12 kilometrus asfalta, izveidojot trīs joslas katrā virzienā, uzbūvēja estakādes, tiltus un pat uzstādīja ceļa zīmes.

Lai gan visam tika iztērēti desmitiem miljonu eiro, darbi apstājās tikai vienu soli pirms oficiālās atklāšanas. Vairāk nekā 15 gadus ceļa segums plaisāja, un uzstādītās informatīvās un ceļa zīmes karstajā saulē izbalēja.

Birokrātijas slazdi un domstarpības

Iemesli, kāpēc pavisam jaunais ceļš palika slēgts, sākotnēji nebija saistīti ne ar inženiertehniskām kļūdām, ne ar līdzekļu trūkumu.

Lielākais šķērslis bija birokrātija un domstarpības starp dažādiem infrastruktūras pārvaldītājiem. Lai šoseja pildītu savu funkciju, tā bija jāpieslēdz jau darbojošajai maksas R-3 šosejai.

Tomēr investoram neizdevās atrast kompromisu un parakstīt līgumu ar šī ceļa apsaimniekotājiem. Bez iepriekšminētā savienojuma 12 kilometrus garais asfaltētais posms kļuva par pilnīgi bezjēdzīgu un nekur nevedošu ceļu.

Dokumentu saskaņošana, atļauju izsniegšana un tehnisko nosacījumu apstiprināšana prasīja nesamērīgi ilgu laiku, tāpēc būvniecība galu galā tika apturēta.

Juridiskie strīdi

Kamēr valsts iestādes un uzņēmumi strīdējās par atļaujām un pieslēguma nosacījumiem, 2008. gadā sākās globālā finanšu krīze.

Straujas ekonomikas lejupslīdes dēļ Spānijas būvniecības nozare cieta milzīgus zaudējumus, daudzi uzņēmumi bankrotēja, tāpēc projekts galu galā tika atlikts.

Lai gan Spānijas valdība vēlāk vairākkārt mēģināja atdzīvināt šo posmu, visi mēģinājumi izvērtās ilgstošos juridiskos strīdos ar bankrotējušām būvniecības kompānijām un kreditoriem.

Tā kā neuzbūvētās šosejas atjaunošanas darbi katru gadu kļūst arvien dārgāki, šis objekts ir kļuvis par reālu apgrūtinājumu valstij.

Mūsdienās pilnīgi tukšo ceļu, kas atgādina postapokaliptisku ainavu, apmeklē tikai ziņkārīgi fotogrāfi un vietējie riteņbraucēji, kuri ir atklājuši vietu drošiem treniņiem.