Virsbūvei veikts neliels restailings, un tam pieejami jauni virsbūves krāsas toņi.
Paturot to pašu 2 litru benzīna dzinēju, Lexus apgādājis UX ar jaunāko, piektās paaudzes hibrīdsistēmu un ietilpīgāku litija jonu gaitas bateriju iepriekšējās niķeļa metālhidrīda baterijas vietā. Summārā jauda no 184 zirgspēkiem pieaugusi līdz gandrīz divsimt.
Pēc vajadzības UX300h var saņemt elektrisku pilnpiedziņu, un tad paātrinājums līdz 100 km/h pirmo reizi modeļa vēsturē noslīd zem 8 sekundēm. E-Force elektriskās pilnpiedziņas sistēmā tagad izmantots jaudīgāks un ātrdarbīgāks pastāvīgo magnētu elektromotors. Vienādas komlektācija UX300h ar visu riteņu piedziņu ir par 1600 eiro dārgāks nekā tāds pats priekšpiedziņas modelis.
Hibrīdiekārta spēj atslēgt benzīna dzinēju un pārvietoties ar elektrovilkmi līdz pat ātrumam 115 km/h, ja to ļauj braukšanas apstākļi. Pašuzlādes hibrīdam tas ir iespaidīgs rādītājs.
Lexus UX300h vidējais degvielas patēriņš ir nedaudz virs 5 litriem uz 100 kilometriem. CO2 izmeši – zemāki par 120 gramiem uz kilometru.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
