22 avārijas un deviņi cietušie – "Zebra" skaidro, kāpēc uz Jelgavas šosejas ir šāds "melnais punkts"

Jelgavas šoseja virzienā no Rīgas un pagrieziens uz Ozolniekiem. Šajā vietā atrodas "melnais punkts", kurā pēdējos piecos gados notikušas 22 avārijas ar deviņiem cietušajiem un pērnā gada laikā vien trīs reizes "nonests" luksofora stabs. "Zebra" skaidroja, kas tad te īsti notiek.

10 komentāri

hey

29.11.2019 20:38

Tas Timrota noliktais auto pieturvietā fonā arī pēc visiem kanoniem normāli?

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Anna

29.11.2019 09:41

Arī pāris mēnešus atpakaļ tieši braucu uz Jelgavu caur Ozolniekiem,un tieši šāda loģika man pieslēdzās, ka tā autobusu pietura ir kabatiņa. Paveicās ka ātrums bija tik lēns un aizmugurējais nešāva taisni, bet arī griezās uz Ozolniekiem, citādāk būtu noteikti bijis bums, jo pamanot savu kļūdu rāvu atpakaļ joslā. Tā vieta tiešām ir medaļas vērta inženieriem kuri to melno punktu ir radījuši.

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
Jaukā

28.11.2019 22:17

Satiksmes noteikumi ir priekš muļķiem Bet gudrie brauc pēc noteikumiem .Tapēc tik daudz avārijas ir.

0 -1 1

Ziņot

Atbildēt
Matīss Celmiņš

28.11.2019 20:28

Kurš idiots vispār uz šosejām liek luksoforus..kur normālās valstīs problēma risināma ar rotācijas apli..šāds pats stulbums notiek uz apvedceļa Tīnūži/Rīga krustojumā un Ērgļi-Rīga krustojumā uz apvedceļu..bieži vien jau tur veidojas garas auto rindas. Un tas tikai dēļ tā ka tur ir luksofors!

3 +3 0

Ziņot

Atbildēt
Seniors

28.11.2019 06:05

Skrieniet vien , ar 120 km stunda , un neskatietis uz celu un cela zimem !!! Tad , atri tisiet galapunkta = ZARKA !!! Labu - veiksmi !

1 -1 2

Ziņot

Atbildēt
Komentārs no Facebook

28.11.2019 00:47

Nu nezinu, itkā pierasts krustojums jau, bet kad tikko pabeidza viņu uzreiz radās jautājums:" kāpēc tur nevarēja atstāt veco šoseju un tiem kas brauc uz Ozolniekiem vienkārši jau laicīgi nobraukt no lielās šosejas un aiziet uz veco. Nebūtu tas trakais līkums braucot no Rīgas. Bet tur itkā vieta taču atļauj- varēja jau uztaisīt tur apli. Nesaprotu inženieriem nav fantāzijas vai kas? Ātruma ierobežošana noteikti nav izeja.

7 +6 1

Ziņot

Atbildēt
- izzini faktus!
  
  28.11.2019 09:24
  
  Ar inženieriem tur nekāda sakara, abas idejas tika izskatītas vēl pirms uzsāka darbus, bet abos gadijumos tur apkārt ceļam ir privātas zemes īpašnieki kas negribēja pārdot zemi vispār vai arī prasīja pārāk lielu summu līdz ar to - latvietis latvietim bedri izraka, apļa nav un jātaisa bija vien no tā kas ir pieejams.. ?‍♀️
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
  - Anna
    
    29.11.2019 09:43
    
    Pie šī varu piebilst tikai, ka valstij ir noteikums, ka ja privātais ceļa izbūves dēļ nepiekrīt pārdot savu zemi, to vienkārši atsavina, izmaksā kompensāciju un zaudētājs ir privātīpašnieks.
    
    3 +3 0
    
    Ziņot
    
    Atbildēt
- poipio
  
  29.11.2019 19:27
  
  Laikam tad kāposts būtu mazāks!!
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
Komentārs no Facebook

27.11.2019 23:39

Smiekli smiekliem, bet man vakar sanaca pirmo reizi pec gadiem 10/12 doties uz ozolniekiem pie tam dienakts tumsaja laika, un blaviens to pieturu patiesam gandriz noskureju!

6 +6 0

Ziņot

Atbildēt

Par projektu

Raidījums “Zebra”, ko vada drošas braukšanas eksperts Pauls Timrots, radošā un atraktīvā veidā informē skatītājus par to, kā uz ceļa justies droši un ērti. Viņa raidījumus ar bažām gaida gan ceļu policisti, gan satiksmes plānotāji, gan būvnieki. E-pasts: [email protected]