Kā taupīt degvielu – "Zebras" padomi ikvienam autovadītājam

Vienkāršākais ieteikums, protams, būtu nebraukt vispār vai arī saplānot savu dzīvi tā, lai ar auto jābrauc pēc iespējas mazāk, braukt kopā ar citiem.

Bet, ja nu bez auto lietošanas neiztikt, arī tad var ietaupīt ļoti daudz degvielas. Svarīgi ir izmantot gudri automātiskās ierīces un pēc iespējas mazāk spiest bremžu pedāli.

Taupīgs veids, kā braukt, ir kruīza kontrole. Katram šoferim vajadzētu "sadraudzēties" ar savu auto un saprast, cik lēni spēkrats zaudē ātrumu ripojot. Braucot, piemēram, ar 90 km/h ar kruīza kontroli un redzot, ka priekšā ir pilsēta, uz to brīdi būtu prātīgi to atslēgt un ļaut, lai auto vienkārši ripo.

Sarežģīta lieta taupīgai braukšanai ir luksofori, taču, dodoties savās ikdienas gaitās pa noteiktu maršrutu, jau veidojas izpratne par to, cik ilgi deg zaļā gaisma un kad būs jābremzē. Savukārt, redzot luksoforā sarkano gaismu, šoferis jau laikus var sākt ripot un brīdī, kad sarkano gaismu nomainīs zaļā, varēs vienkārši uzsākt, sporta terminoloģijā runājot, startu gaitā. Bet, ja ir redzams, ka pie luksofora priekšā jau stāv kāds auto, ir jātēmē, lai līdz viņam aizripotu tā, lai apstātos.

Mašīnām ar automātisko ātrumkārbu ir arī režīmi, piemēram, "Eco", "Normal", "Race". Arī "Zebra" pārbaudīja praksē, ka ekonomiskais režīms patiešām ir vislabākais, lai, atlaižot gāzes pedāli, auto ripotu, netērējot daudz degvielas. Atšķirības ir tādas, ka "Eco" režīmā uz 100 kilometriem šādi var ietaupīt pāris litrus degvielas.

Vēl viena nianse degvielas taupīšanā ir pareizs un vienāds spiediens visās četrās riepās. Pareizais riepu spiediens parasti norādīts uz bākas vāciņa vai arī auto durvju stenderē. Tāpat arī savirzei jābūt kārtībā, lai auto labi ripotu.

Kā izrādās, arī auto ventilēšana vai dzesēšana "ēd" degvielu. Atsaucoties uz inženieru teikto, "Zebra" norāda, ka, braucot ar pusatvērtiem logiem, tas "apēd" ap puslitru degvielas uz 100 kilometriem, bet kondicionieris uz šādu distanci patērē papildu litru degvielas.