Kreisais pagrieziens – "Zebra" skaidro vienu no bīstamākajiem manevriem satiksmē
Savulaik ceļu satiksmes negadījumu statistiku apkopoja vienkārši – ceļu policija pierakstīja negadījuma apstākļus, pēc tam no tā tika izvilkta statistika, un kāds mēģināja saprast, kā situāciju uzlabot. Tagad, runājot ar speciālistu, kurš redz, kā avārijas beidzas, kā cilvēki gadiem tiesājas un mēģina atjaunot avārijā sabojāto veselību, aina parādās daudz precīzāka.
Lai uzzinātu vairāk par ceļu satiksmes negadījumu statistiku, raidījums "Zebra" tikās ar Valsts tiesu ekspertīzes biroja vecāko tiesu ekspertu Oskaru Irbīti.
Es varu minēt vienu piemēru. Ir palikuši daudzi video ieraksti, un daudzi no tiem ir ar skaņu. Vienā ekspertīzē, kurā man iznāca strādāt, pirms negadījumi ir saruna starp salonā sēdošajiem – "paskaties, kādu skaistu bildi es vakar uzņēmu." Tātad pilnīgi skaidrs, ka viņi darbojās ar šīm ierīcēm, pēkšņi priekšā braucošā mašīna strauji bremzē, un šis automobilis ar skaļu lamāšanos "ielido" viņam aizmugurē. Tātad ir pilnīgi skaidrs, ka cilvēks nav skatījies uz brauktuves un bakstījies pa telefonu.
Savukārt, apskatot tos gadījumus, kuros ir cietušie, tad visspilgtākie gadījumi notikuši, kad veikts kreisais pagrieziens plus apdzīšanas manevrs, norāda Irbītis.
"Latvijā likumdošanā ir atļauts veikt apdzīšanu krustojumā uz galvenā ceļa. Mūsu kaimiņvalstīs tas īsti nav atļauts, ir iemesls cīnīties par to, lai to aizliegtu arī pie mums. Līdz pat 30 %, kur ir sūdzības, ir cietušie… Ir viens scenārijs – kreisais pagrieziens, plus apdzīšanas manevrs, plus pretī braucošais automobilis," ieskicē Irbītis.
Irbītis aicina vadītājus neveikt apdzīšanas manevru krustojumā. Kaut vai likumdošanas to atļauj – tomēr būtu jāizvairās no šāda manevra, uzskata Irbītis.
Raidījums "Zebra" apkopojis pāris vietas, kurās autovadītājiem ieteicams būt uzmanīgiem
"Ilūkstes ielas un Augusta Deglava ielas krustojums. Šajā krustojumā var griezties pa kreisi visos virzienos, kā vien ienāk prātā. Tas, ka šeit drīkst taisīt kreisos pagriezienus, ir iztēles trūkums un nolaidība. Kādēļ gan šeit būtu vajadzīgs kreisais pagrieziens, braucot virzienā uz centru, ja tur ir aplis? Var braukt mierīgi pa Lubānas ielu un iegriezties pa labi Ilūkstes ielā…," min raidījuma vadītājs Pauls Timrots.
Vēl raksturīgs ceļu satiksmes negadījums ir, kad automašīna apstājas uz otrās joslas, lai veiktu kreiso pagriezienu vai tādēļ, ka šoferis kaut ko laikus pamanījis luksoforā, savukārt pa pirmo joslu kāds turpina braukt taisni – tajā brīdī tas, kurš veic kreiso pagriezienu, nošķērso ceļu.
"Sateklas ielas un Kurbada ielas krustojums – varētu teikt, ka "kreisākais" krustojums Rīgā," tā šo vietu nodēvē raidījums "Zebra". Šeit veikt kreiso pagriezienu atļauts jau kopš pagājušā gadsimta."
Kā uzskata Irbītis, jautājums pa kreiso pagriezienu veikšanu pilsētā ir ļoti aktuāls. Viņaprāt, šāds manevrs būtu jāatļauj minimāli. "Ja viņi ir atļauti, tad pie luksofora bezstrīda situācijās," min Irbītis. Vienlaikus raidījuma "Zebra" vadītājs Pauls Timrots vērš uzmanību, ka Rīgā uz Lubānas ielas atrodas vairākas vietas, kurās iespējams veikt kreiso pagriezienu. Raidījuma vadītājas pauž neizpratni, kādēļ uz šīs ielas atrodas kreisie pagriezieni, ja tās galā ir arī ceļu satiksmes rotācijas aplis.
Komentējot bēdīgi slaveno Tīnužu – Kokneses šoseju, kur notikuši vairāki ceļu satiksmes negadījumi, Irbītis norāda: "Tas saistīts ar ilgajiem un garajiem līkumiem, kuros cilvēki mēģina apdzīt, bet nepamana pretī braucošos transportlīdzekli. Tai skolā šī šoseja ir garlaicīga, līdz ar to cilvēks zaudē modrību."
Plašāk skatieties raidījuma "Zebra" sagatavotajā sižetā!
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
