Mazs, žiperīgs aparāts braukšanai pilsētā. "Zebra" testē jauno elektrisko "Renault 5"
"Renault 5" ir banāls auto, kurš modē bija jau aizvadītā gadsimta 90. gados, bet tagad tas pie braucējiem nonācis elektriskā versijā. Raidījums "Zebra" testēja modeli, izbraucot maršrutu no Rīgas līdz Koknesei un atpakaļ, tostarp pa grants ceļu, un, kā atzīst raidījuma vadītājs Pauls Timrots, vienīgais mīnuss ir kloķi un pogas, kas regulē automašīnas vadību.
Visādi citādi ērtajā elektroauto "Renault 5" sarežģīta ir pati iedarbināšana, atzīst Timrots. Kaut mašīna ir palaista, pirms iespējams ar to pārvietoties, nepieciešams nospiest pogu "Power", kas atrodas neērtā vietā. Otrs sarežģitākais uzdevums ir saprast, kā darbojas pogas "Reverse" un "Drive", jo šī funkcija jūk kopā ar logu tīrītāju iedarbināšanu.
Tāpat ārkārtīgi sarežģīti ir pirmajā reizē saprast, kā ieslēdzama kruīza funkcija. "Izspaidīju visas sešas vai septiņas pogas, kamēr atklāju – tā bija kāda nenozīmīga poga, kas šķietami neko nenozīmē. Atsevišķa poga ir izslēgt kruīzu. Protams, kad esi atradis vajadzīgo, ir vieglāk, bet pirmā reize nokaitina," atzīst "Zebra" vadītājs Timrots.
Jaunā "Renault 5" cena svārstās ap 30 000 eiro, atkarībā no motora jaudas. "Par šādu naudu dabū smuku, taupīgu, zaļu mašīnu ar atsauci uz leģendāru vēsturi. Mazās klases auto, no kura neko daudz nevar prasīt," saka Timrots.
"Man vairāk patīk, ka te ir labs samērs starp cenu, jaudu un nobraukumu. Tas ir mazs, žiperīgs aparāts, ar ko braukt uz vai pa pilsētu. Ar vienu uzlādi pietiek, lai veiktu attālumu no Rīgas uz Koknesi un atpakaļ. Paātrinājums ir pietiekams, ja salīdzina ar dīzeli. Normāls apdzinējs. Viss ir kārtībā. Patika, kā brauc pa Latvijas granti, gan dubļainu, sarūgušu, gan trepi. Riepas pamatīgas, nekur cauri nesit."
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
